事故前：110kv主变蝶阀漏油，我们为了处理缺陷，先停电然后放油，更换蝶阀，然后注油，最后送电
事故中：当时运行方式是 送电 然后进行热备用，断开51开关
当送上电，合上01 51开关，后 查看保护装置，差流很小，所以就认为没事 一切正常，后看到10kv低压侧电压不对，a相电压低，三相不平衡电压高，具体数值忘了。当时断开51开关，主变热备用，故障就消失了，电压也正常了。
后来我们怀疑是主变低压侧引出线到51开关 ，51开关到10kv母线有问题，最后检查也没有问题。然后就怀疑是变压器内部有问题，油化验色谱分析 也都正常，最后就打开变压器检查器身，看是否有明显放电点。



最后通过吊罩 发现 主变低压侧出现那有明显的放电痕迹，包的绝缘层都以发黑，然后在主变罩的内壁上 相应的位置也找到黑点。 然后就确定应该是主变低压侧a相 与主变外壳绝缘击穿，发生接地。
我困惑的是，1、为什么会是a相，注油的时候是因为没有注意哪些细节才引起的，是不是就是注油引起的，2、书上不是说差动保护保护的是绕组的相间短路，绕组的匝间短路，中性点接地侧绕组的接地故障，以及引出线的接地故障，为什么这个引出线与主变外壳接触，外壳又接地，为什么没有差流。3、最后油的色谱分析没有问题就说明变压器内部没有大的放电产生，也就解释为什么变压器没有瓦斯故障或者报警，但为什么会没有放电，明明都已经看到明显的放电痕迹了，怎么就油色谱没有错。
望高手能给小弟回答，小弟不胜感激。