本人所在高速。。水稳层设计厚度54CM。。底基层18CM。。基层36CM。。基层定为2次摊铺2次成型。。因工期紧。在最近的一次摊铺中将底基层与下基层同时摊铺。。采用2次摊铺一次成型。。结果计划出错。。导致一车基层铺在底基层位置。。底基层铺在基层处。约15米左右。。本人担心日后弯沉成问题。。忘各路好汉帮小弟分析分析。。
本人所在高速。。水稳层设计厚度54CM。。底基层18CM。。基层36CM。。基层定为2次摊铺2次成型。。因工期紧。在最近的一次摊铺中将底基层与下基层同时摊铺。。采用2次摊铺一次成型。。结果计划出错。。导致一车基层铺在底基层位置。。底基层铺在基层处。约15米左右。。本人担心日后弯沉成问题。。忘各路好汉帮小弟分析分析。。
2楼
土基设计弯沉211，底基层设计弯沉110.。基层设计弯沉26.5
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3楼
水稳你们不是用作基层吗？像你们做的高速路应该是统一的路面结构要是全部都是底基层在基层上就没什么问题！因为我们国家采用的是强基薄面的半刚性路面结构基层上铺筑级配可以做过度层，但看你的说法是只有一段搞错了那就必须重新铺筑因为在工程中讲究的是均匀沉降，你搞错的那段弯沉肯定大于其他段落以后通车你搞错那段必然沉降量要大于其他段出现不均匀沉降就容易把路面拉裂，弯沉的计算是采用路基施工规范里的公式你可以去推算下弯沉肯定是有影响的
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本帖最后由 yy60132027 于 2011-11-22 10:29 编辑 ]
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4楼
基层和底基层分别用什么材料?
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5楼
底基层2.8%水泥稳定碎石。。基层3.8%水泥稳定碎石。。级配不同。。底基层为悬浮密实型。。基层为骨架密实型，
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6楼
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7楼
一车料，铲了吧，水泥含量不同，强度也不一样，不要犹豫
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8楼
啊？还有这么悲剧的事？哎……我也没招……看其他朋友有没有好办法……
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9楼
同意7楼的说法，还是铲除重新铺筑吧，趁着错误不大。
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10楼
由于作用不同，你铺反了，有可能会出现使用效能方面的问题
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11楼
怎么高速路的基层水泥用量这么少啊？市政的都用到4~6%了！我觉得，关系不大，哈哈！
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