本人所在高速。。水稳层设计厚度54CM。。底基层18CM。。基层36CM。。基层定为2次摊铺2次成型。。因工期紧。在最近的一次摊铺中将底基层与下基层同时摊铺。。采用2次摊铺一次成型。。结果计划出错。。导致一车基层铺在底基层位置。。底基层铺在基层处。约15米左右。。本人担心日后弯沉成问题。。忘各路好汉帮小弟分析分析。。
本人所在高速。。水稳层设计厚度54CM。。底基层18CM。。基层36CM。。基层定为2次摊铺2次成型。。因工期紧。在最近的一次摊铺中将底基层与下基层同时摊铺。。采用2次摊铺一次成型。。结果计划出错。。导致一车基层铺在底基层位置。。底基层铺在基层处。约15米左右。。本人担心日后弯沉成问题。。忘各路好汉帮小弟分析分析。。
12楼
只要压实度达到标准，应该没问题。何况材料基本一致。.
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13楼
返工呗，跟领导说明情况
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14楼
个人认为无所谓，好好压一下，不行可以额外加点土工织物啊啥的，类似钢筋作用的玩意在出错位置两段。
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15楼
我觉得应该找实验室测下路面弯沉值，满足就不用忧虑了
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16楼
在底等级的道路没啥多大的问题，在高速公路的话还是铲了重铺，不怕一万只怕万一。
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17楼
我觉得应该影响不是很大，毕竟上面还有一层18cm后的基层，感觉不放心的话灌点水泥浆不知如何啊？
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18楼
等待高手来解决
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19楼
回弹模量还是有点差异的 会产生小的沉降不同 毕竟是高速 还是除了问题就是大事 重做保险点吧
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20楼
哈哈。。。测起弯沉了。虚惊一场
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21楼
没得任何问题哈，弯沉检测一般是20m一个点，你只有15m完全有可能检测不到，而且即使检测到了也只有一个点，对于弯沉评定来说这个点是直接忽略不计的哈，放心不会有任何问题，而且这么扎实的设计，不得出啥子问题的
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