关于箱型桥的长度与领导看法不统一，记得以前书上写的是“孔径大于大于6m的涵洞即称作箱型桥“，这句话可以理解为箱型桥就是一个大孔径的涵洞，即长度计算应以涵洞的规则来（涵洞长度定义是两个帽石之间的距离）；然而领导认为既然是桥，那就应该以首尾里程相减，详情见图：
关于箱型桥的长度与领导看法不统一，记得以前书上写的是“孔径大于大于6m的涵洞即称作箱型桥“，这句话可以理解为箱型桥就是一个大孔径的涵洞，即长度计算应以涵洞的规则来（涵洞长度定义是两个帽石之间的距离）；然而领导认为既然是桥，那就应该以首尾里程相减，详情见图：
2楼
明显是桥通，按涵洞计算。
不过人在屋檐下，不得不低头！领导说什么你就按什么来搞，其实只是观念问题，对工程本身不存在影响
回复
3楼
16米的箱涵通道，确实和常规有较大区别，一般都做空心板了!
回复
4楼
楼上错误，不能做空心板。这是下穿铁路通道，不是下穿道路或公路。
回复
5楼
上次我们也找铁路涵洞怎么分类，好像在维修规则里找到分类的说明。
回复
6楼
领导怎么说就怎么做
回复
7楼
这就是一个框架桥嘛
回复
8楼
沿线路桥长是里程相减，垂直线路桥长是长度，两种都可以，不过一般给量的话是按沿线路桥长给的，也有两个都给的，还有个数量就是顶平米，这三个知道两个就OK的
回复
9楼
这是桥！！！！！
回复
10楼
对工程本身没有多大的影响吧。
回复
11楼
规范上规定是单跨跨径大于5m时就是属于桥了。其实这个没事的，对工程基本没什么影响的。
回复
