曲轴箱加热器是一种电加热管通常30-100W不等，工作时它与主机联动，主机工作时它停止，主机停止时它加热。它的作用是防止主机停止工作环境温度又很低时大量氟在曲轴箱凝结成液体，机组再次启动时因曲轴箱中有大量氟而造成油压无法建立等故障。

那是用什么材料做的呢?

电加热丝

反对你的做法，你应该是把加热带接在压缩机的反相触点上，这样会很耗电的，一个十匹机的话差不多时80W,若是不开机的话那么机天就要耗一度电，当初我们有个工程是这样设计的，装上去还没有用，就用了好几十度电，而且温度也不低，甲方的一个主任知道了要我们改设计，最佳的做法是程序设计：当环境温度低于2时，压缩机没有启动时开启。高于5度后或者压缩机开启就停止

加热器的作用为加热油温，当环境温度较低时制冷剂会大量融入冷冻油内，降低了油的黏度指示，故需将油温提高，将制冷剂政法出来，确保油的润滑作用。

同意6楼朋友意见。

6楼的，不错啊，很好的建议，曲轴箱油加热器的启动根据环境温度确实是可以节能（尤其是在夏天的时候），在跟主机联动的同时，在程序上进行设计就可以了哦，但是相对设备厂家来说，就要增加一个环境温度探头，和CPU的一个触点哦。这样厂家的成本就有可能上去了。

加热器是给压缩机曲轴箱机油加热的,当机油温度低的时候制冷剂会大量容如冷冻油里,这样的话压缩机启动的时候很容易产生液击冲缸,严重的话曲轴也会断

加热器24小时工作,一般把油加热器至35度-55度之间,工作时摸曲轴箱应是温热的.也可实现自动控制,只要把一个温控器与加热器同时使用可实现在工作时设定的温度范围内自动加热,有利于降低消耗.

同意10楼的说法。