1、梁上部钢筋少7根28的（车库顶）
原则上，根据现场情况确定，你说的是一根梁少7根筋那就是大问题，总共少7根那就看占百分之几，20%以上的，将来很危险。
2、梁箍筋间距变大，箍筋间距不均。
除非重要的承重梁，一般的不要紧。
3、梁搭接长度不够，锚固长度不够。
注意纯受拉的部位绝对不行，受压区没有什么问题。
4、梁上部钢筋一排筋和二排筋长度不够。
一排短那就是深入支座长度不够了，一般不会出现，差3-5cm也无所谓。
5、板筋上部筋在梁处搭接，下部筋在跨中搭接
搭接率小于25%也没有什么问题。
6、梁超筋现象
只要不是重型承重的梁（比如上面有集中荷载、大型机械设备）有没有问题。
7、扭筋直径变小（14的变成12的）
8、梁下部筋本来是3/5放置变成是4/4放置的。
不好布置时也是可以的。

是不是现在工地上都这样？
我们工地钢筋就绑成这种情况，混凝土照样浇注。请各位大侠给点意见。

受教了谢谢啊！
车库顶那根梁，梁上部配筋是2根25加7根28的整跨通常，实际情况是只有2根25的（不过梁柱节点出还是有7根28的分别在1/3处和1/4处断开），人家说梁上部区受压用不了那么多钢筋。
还是感谢版主不吝赐教啊！

施工方不太懂了，梁上部配筋是2根25加7根28的整跨通长，有两种受力情况，支座附近1/3为受拉区，中间1/3为受压区，跨中配筋是为了替混凝土承担部分压力，施工方擅自取消是不对的。

恩，我在学校学习专业课老师也是这么讲的，但现场我说了不算，技术总工和施工员都是睁一只眼闭一只眼，我们是小企业，技术不行，管理也不到位。谢谢版主指教！

这样下去，就算是很大的质量问题了！

理论是一回事，现实是另一回事，到了现场基本都是睁一只眼闭一只眼差不多也就行了。

那是一定要改的，对于缺筋，直径变小等情况，一定要严加监管。特别是大梁等关键部位，一定要提高警惕。现在工程上，是终身责任制，重大问题要心里有数。

这样不够受力受力怎办啊！会不会发生裂缝啊！

说的对应该严谨，发生事故不堪设想啊！

各位大师帮帮忙我现在急需安藤忠雄的光之教堂和勒.柯布西耶的萨伏伊别墅的平面、立面和剖面尺寸图。帮帮忙了。