查规范吧

洒水应该会加速沥青老化，对沥青和集料之间的粘附性会造成不好的影响，但是为了能不影响交通，提前开放，采取这种方法应该是可行的。当然没有自然冷却那么好，这是当然的。

对沥青和集料之间的粘附性会造成不好的影响，但是为了能不影响交通，提前开放，采取这种方法应该是可行的。当然没有自然冷却那么好

好东西，学习了

叙利亚动荡主要是对中东局势影响较大，沙特、阿联酋这些国家就会形成应急反应，因此华尔街的炒家会抓住这种局面进行炒作。

据中网沥青在线特约市场分析师廖总判断现在原油处于震荡期，如果跌回100以内，沥青的涨势就会放缓，到90以下，沥青就会跌价了。

高价位的原油对世界经济的恢复不利，进口最大国美国会想办法将原油稳定到一个层面，而OPEC也不会涸泽而渔，因为我估计原油不会再出现天价，问题就在于金融层面的不确定因素。

但就算原油迅速回稳，反应在现在的沥青市场也有一个滞后期，而现在的时期正是沥青用量急速增长的时期，再加上前期国检的心理暗示，造成沥青厂家不断抬价的局面。

预期今年排在全国沥青贸易商前十位的，利润预期都会下调20%。

中网沥青在线VIP金客户李森石化市场总监李女士谈到：据了解有中国进口商指出“该价格较同比该厂3月份船货价格上涨6%左右，预计到中国大陆的到岸价格在570美元/吨以上，加上到中国大陆要征收8%的关税，因此成本高于其他东亚船货，可能刺激其他东亚沥青的涨价欲望。”

目前SK已经公布了四月份船货价格，华东到岸价格在575-580美元/吨左右，双龙和GS尚未公布供应计划以及价格，但由于目前中国大陆进口沥青供应紧张，国产沥青的连续上涨也使进口商的价格接受能力提高，因此业内普遍预计四月份其他的东亚沥青也会提价，而中国大陆的进口沥青到岸价格也有可能继续走高，更多最新波动请参考： http://www.chemlq.com 中网沥青在线。

降温 提前开放交通 可能是交通要道 缓和交通压力 密实度够就行了 这种做法没什么大问题
什么规范 看施工情况 哪家施工单位敢说完全按照规范施工？

学习了 (*^__^*) 嘻嘻…… 这样沥青的寿命不是就降低了吗？ 验收的时候不会有影响吗？

沥青混凝土的设计孔隙率和现场刚施工完的空隙率是有差别的，由于压实度的不同，空隙率一般偏大，期望在后期在车辆荷载作用下再压实，。
刚施工完就洒水极易造成水损害，在高温时沥青极易从集料上剥落。
所以实验中测试沥青与集料的粘附性有煮沸法。

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对沥青路面洒水降温的方法只有在确需提前开放交通和应急通行时才会用到，一般情况下是不会用的。个人感觉对已铺好压实的路面质量影响较小，也曾在交叉口沥青路面施工时用过一次。但如楼主所说的旁边正在洒粘层油情况就不一样了，水对旁边的粘层油肯定有影响，尤其是使用乳化沥青作粘层时水的影响就大了。
只要能有其他办法转换交通的还是少用洒水降温的方式，自然冷却还是要放心些。