现在有没有结论呀！！


这段是回填土筑成的吧。。。

这不是沉陷，是路堤失稳

今天已经发布了结论了：：专家勘察后，初步确定此地段原是旧河槽，底层土壤渗水液化造成塌陷。

地勘有责任吧

山西高速坍塌路段恢复通车

据介绍,太旧高速公路寿阳沉陷路段抢修前的勘查工作已经委托给山西省交通设计院全权负责。高速路沉陷的原因初步认定为当地水位上升,在长时间浸泡路基后,随着天气变暖,发生春融,路基不断松软导致塌陷。

　　抢修方面,专家组分析后,已初步拿出了两套方案。第一套是在塌陷路段打桩,工程大约需要两个月时间;另一套方案是在塌陷路段附近架桥,对太旧高速公路主线进行变线,绕开原来地质条件复杂的路段。但这项方案的工程更大,最少也得一两年时间。究竟采取何种方案,得论证研讨后才能决定。预计4月10日可确定。

　　报道称，沉陷区勘查部门的钻孔作业还在进行当中。施工人员说,现在已经钻了14个,钻孔深度均超过了20米。钻孔作业还不能确定何时停止,还需要在高速路沉陷区附近继续钻孔,以勘查附近区域所属地质特点。

　　据报道，山西省高管局已经发出对全省高速公路进行观察检测的通知。目前全省各高速公路公司对所辖高速路的勘测准备工作即将全面展开

据介绍,太旧高速公路寿阳沉陷路段抢修前的勘查工作已经委托给山西省交通设计院全权负责。高速路沉陷的原因初步认定为当地水位上升,在长时间浸泡路基后,随着天气变暖,发生春融,路基不断松软导致塌陷。

　　抢修方面,专家组分析后,已初步拿出了两套方案。第一套是在塌陷路段打桩,工程大约需要两个月时间;另一套方案是在塌陷路段附近架桥,对太旧高速公路主线进行变线,绕开原来地质条件复杂的路段。但这项方案的工程更大,最少也得一两年时间。究竟采取何种方案,得论证研讨后才能决定。预计4月10日可确定。

　　报道称，沉陷区勘查部门的钻孔作业还在进行当中。施工人员说,现在已经钻了14个,钻孔深度均超过了20米。钻孔作业还不能确定何时停止,还需要在高速路沉陷区附近继续钻孔,以勘查附近区域所属地质特点。

　　据报道，山西省高管局已经发出对全省高速公路进行观察检测的通知。目前全省各高速公路公司对所辖高速路的勘测准备工作即将全面展开

看来，水文地质资料、当地气候资料都对工程有着相当的影响。。。