可以选用综合管沟设计 但造价很高 西安浐灞生态园据说尝试一下一公里 2500万 水 电 暖 通信 燃气 一体设计

我认为10#说的很有道理，不过管线综合确实提到要把管道尽量布置在人行道或者非机动车道上的。

人行道下要布许多管线，给水、电力、弱电（电信、电视、移动、网通、铁通、监控等），一般人行道宽度有限，布管太多，无法布下。所以，排水管就尽量布到车行道下，或者布到非机动车道下。

个人觉得还是比较适合国情的
放在人行道下面

管线综合规范是建议尽可能地放在非机动车道、绿化带或人行道上，只要作好管线综合横断面图设计就不存在其他管线没地方布线的问题。但具体工程也要具体分析，对于非机动车道等的宽度确实不够的话，也只能把雨、污水管放到车行道上去了。但把雨、污水管尽量放在车行道上的设计理念是与规范想悖的啊

综合管沟的形式管线维护是方便了，但工程的难度、造价以及管沟养护的费用也都上来了，所以个人觉得还是视情况而定吧，对于道路路幅本身就不宽的项目，若采用综合管沟的形式，则在生产资料配置方面有点本末倒置的嫌疑，对于城市的主干道（特别是中间绿化带较宽的道路）采用综合管沟的形式倒是可以考虑的。但管沟的养护、管理始终是个需要重点考虑的问题。

管线还是尽量敷设到人行道下面，井盖最好处理一下，与人行道铺装吻合
这样车行道看着比较舒服，没有那么多的盖子在上面，对于管道维修也方便很多
但是由于人行道往往宽度不够不足以敷设那么多的管道
所以对于雨水管道一般敷设到路中，可以在中央绿化带下面，对于雨水收集比较方便

同意楼上的意见，车行道上敷设雨水管是人行道敷设不下的情况下。若敷设，一般敷设在车道中央等车轮压不上的位置。
尽量避免在快车道敷设管道。

雨水管确实应该优先考虑非机动车道、绿化等交通流量偏小的位置，这样对城市交通影响最小，这符合国情。但从城市生态系统学的角度来看，雨水收集系统应尽量少设，国外有的地方就不设雨水收集管网，而是将雨水就近排入路边的花坛或者绿地，这样既可以利用花草树木处理初期雨水的污染物，同时也可以增加城市生态系统中雨水的下渗量，从而减少河道的雨水接纳量，随之洪水发生的几率也会减少。这个是城市规划的一种思路，在国外很早就有这种做法了，国内的规划部门可以参照一下，适当改变一下思路，既减少了管网的投资和维护成本，也促进了城市生态系统的健康发展。

为什么埋在人行道下就是落后啊？车行道下满是检查井盖就好吗？
这个问题应该是在方案之初就确定各种管线横断面位置在哪，道路初设前明确综合管网方案，请各管线产权单位参会讨论。人行道窄的时候，总得有管线做出让步，至于哪种管线让步，应该结合井盖多少，检修次数，并按照当地规划习惯来确定。