如图所示的梁柱刚接节点，我认为正确的施工顺序是先在柱子上焊节点板，然后在吊装时吊车吊着进行螺栓穿孔连接。现在施工方的施工顺序是，先做好节点板和钢梁的螺栓连接，然后吊车吊到上部位置后进行节点板和上下翼缘的焊接。也就是先做好第二张图的部分，再吊上去焊接。请问1.这样的施工顺序是否不满足施工规范要求?2.如果施工规范没有规定,那这样的做法是否合理？谢谢。
如图所示的梁柱刚接节点，我认为正确的施工顺序是先在柱子上焊节点板，然后在吊装时吊车吊着进行螺栓穿孔连接。
现在施工方的施工顺序是，先做好节点板和钢梁的螺栓连接，然后吊车吊到上部位置后进行节点板和上下翼缘的焊接。也就是先做好第二张图的部分，再吊上去焊接。
请问
1.这样的施工顺序是否不满足施工规范要求?
2.如果施工规范没有规定,那这样的做法是否合理？
谢谢。
12楼
同意九楼意见
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13楼
这样做法，应该是没有什么问题的，应该算是完全刚接。
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14楼
楼主所说的施工顺序是正确的，九楼的解释很赞同。但我想说的是，这个节点的设计是存在问题的，连接板与梁腹板不应设置焊缝，看似是对节点进行了加强，但实质上已经打破了规范关于栓焊节点计算公式的假定，即翼缘抗弯，螺栓与连接板抗剪，不知道设计人员在设计时是否还遵循这一假定，如果是的话那这样做肯定是有问题的，如果不是的话那么计算就要进行重新假定。另外不知道螺栓是不是高强摩擦型的，如果不是的话那螺栓等于没用了，如果是的话，由于焊缝的存在会使摩擦型螺栓受力性能下降。
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15楼
9楼的观点还是比较全面的，普通厂房确实蛮多都是先栓后焊，因为施工简便，特别是在下翼缘下有托板的情况下
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16楼
不规矩的做法，不好呀
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17楼
很不错的资料
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18楼
同意你说的施工顺序，不同意施工方的做法，如果按施工方的做法，腹板处的连接板就不必要要了，称之为全焊接连接。另外想说的是，一定要按施工方的做法做也未尝不可，但是要加强现场焊缝的质量检验，按照施工验收规范（或者焊接技术规程）的规定，对于现场焊接焊缝的质量检验要求与工厂内焊缝的要求应当是不同的。
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