2007年6月13日颁发的《城市公共交通分类标准》显示，城市轨道交通主要有7类：地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统和市域快速轨道系统。 随着中国城市的发展，一些大中型城市已开通或准备建设“地铁”和“轻轨”等城市轨道交通系统。普通民众由于对城市轨道交通系统接触较少，认识时间较晚，概念上有些误区。有人以为城市轨道交通中，在地面以下行驶的叫“地铁”，在地面高架上行驶的就是“轻轨”；还有人认为“轻轨”铁路的钢轨重量比“地铁”轻，这两种认识都是错误的。那么，“地铁”和“轻轨”的区别到底在哪里呢?
随着中国城市的发展，一些大中型城市已开通或准备建设“地铁”和“轻轨”等城市轨道交通系统。普通民众由于对城市轨道交通系统接触较少，认识时间较晚，概念上有些误区。有人以为城市轨道交通中，在地面以下行驶的叫“地铁”，在地面高架上行驶的就是“轻轨”；还有人认为“轻轨”铁路的钢轨重量比“地铁”轻，这两种认识都是错误的。那么，“地铁”和“轻轨”的区别到底在哪里呢?
欢迎大家讨论，将有一定的分分奖励哦！
[
本帖最后由 zengzhen03 于 2010-8-15 09:09 编辑 ]
2楼
大家要积极撒，要把我们轨道交通版块搞活撒。
回复
3楼
主要是载客量来区分吧？
回复
4楼
地铁一般在地下,;轻轨一般在地上?
回复
5楼
没必要区分吧，现在的趋势是统称为城市轨道交通把:kiss:
回复
6楼
那么地铁和轻轨的区别主要在哪里呢？首先是运送能力的不同，用高峰小时单向最大客运量来表示，地铁的高峰小时单向最大客运量为3-7万人次，轻轨的高峰小时单向最大客运量为1-3万人次。其次，还表现在车辆的轴重和尺寸的不同，地铁车的轴重普遍大于13吨，而轻轨车要小于13吨；地铁车宽度一般为2.8-3米，轻轨车宽度一般为2.3-3.6米。此外，地铁和轻轨车辆对线路转弯半径的要求有所不同，地铁正线的最小转弯半径一般要求不小于300米，困难地段可不小于250米，而轻轨一般要求正线最小转弯半径不小于100米，困难地段可不小于50米。另外，地铁与轻轨在列车编组数量、车辆定员、最高运行速度等方面也存在区别。
回复
7楼
回复
8楼
顶
回复
9楼
请不要回复毫无意义的“顶”
回复
10楼
运能不同吧，地铁一般是3万人~8万人次/h，轻轨一般是1~3万人次/h，地铁列车一般为A型车或B型车，轻轨一般采用C型车，车宽和轴重也有区别，再就是运行线路，地铁主要是地下隧道区间，轻轨主要是地面或地上高架线路。
回复
11楼
以前的区分是地铁是重轨，轻轨用的是50来公斤的轨道吧 现在轨道都用的一样。主要区分在于运量，地铁4~8编组，轻轨2~4编组 区分它们不是在地上地下。欧洲很多轻轨都在地面，是以前有轨电车改过来的
回复
