1. 概况：李公楼立交桥始建于1988年，1989年建成通车。该工程为东站配套工程，李公楼立交桥处于东站下行咽喉地段，是我市连通内环线（东半环）的一个重要组成部分。该桥南起六纬路，跨过京山线，向北延伸至新兆路，是我市第一座横跨东站站区的长距离的城市高架桥。该桥长518米，宽15.5米，上部结构为：4×20米钢筋砼T梁+3跨预应力箱梁+4×20米钢筋砼T梁，两侧引桥为加筋混凝土砌块挡土墙，其中南引桥长度为125米，北引桥长度为130米，基础为钢筋砼方桩。T梁8跨简支，每跨长度为20米，每跨由9片T梁组成，T梁之间采用干接头连接。箱梁3跨连续，现浇后张预应力钢绞线双箱单室结构，梁高为1.96米，跨径组成为30+43+30米。桥梁纵坡为4%，横坡双向0.5%。荷载等级为：设计荷载汽—20，验算荷载挂—100，目前限载20t。
李公楼立交桥始建于1988年，1989年建成通车。该工程为东站配套工程，李公楼立交桥处于东站下行咽喉地段，是我市连通内环线（东半环）的一个重要组成部分。该桥南起六纬路，跨过京山线，向北延伸至新兆路，是我市第一座横跨东站站区的长距离的城市高架桥。
该桥长518米，宽15.5米，上部结构为：4×20米钢筋砼T梁+3跨预应力箱梁+4×20米钢筋砼T梁，两侧引桥为加筋混凝土砌块挡土墙，其中南引桥长度为125米，北引桥长度为130米，基础为钢筋砼方桩。T梁8跨简支，每跨长度为20米，每跨由9片T梁组成，T梁之间采用干接头连接。箱梁3跨连续，现浇后张预应力钢绞线双箱单室结构，梁高为1.96米，跨径组成为30+43+30米。桥梁纵坡为4%，横坡双向0.5%。荷载等级为：设计荷载汽—20，验算荷载挂—100，目前限载20t。
2005年10月对该桥进行检查发现：李公楼立交桥的边T梁有大面积的碱蚀，并伴有混凝土松散、脱落，钢筋裸露等现象，梁体端部也有露筋现象，该桥干接头已经开焊锈蚀。桥面破损严重，裂缝和坑洞遍布全桥，梳型板伸缩缝漏水严重。该桥挡墙倾斜和碱蚀尤为严重。
该桥小修养护的频繁维修，仍不断出现病害。
为了解桥梁设施的技术状况，天津市道路桥梁管理处委托我设计公司于2005年10月1 日～11月10日对本桥进行详细检测。
编号原则：
墩的编号，从六纬路方向起依次为0号桥台、1号桥墩、2号桥墩……10号桥墩、11号桥台。
梁的编号， 从右向左编号，依次增大。
