工程设计中，地下车库顶板设计采用CRB550（冷轧带肋）钢筋。现制作中由于材料购买不便而作出的调整用CRB550（冷轧带肋）等面积代换原设计中的CTB550（冷轧扭）钢筋。但地下车库顶板设计有CTB550（冷轧扭）12@120的板负筋。且量不大，只有部分板中有。现在的问题是冷轧带肋一般为5、7、9;冷轧扭为6、8、10、12，这中间12的冷轧带肋也是没有的。而设计有CTB550（冷轧扭）12@120这部分无法用9的冷轧带肋钢筋来代换。所以有人提出用HRB400的三级钢12的来代换板筋，而都知道HRB400与冷轧筋钢的材料成分不同，力学性能也不相同。它们只是fy=360相同，这里我就想问下：如果实在没法的情况下，用HRB400.12@***代换CTB550.12@***的板负筋后，对结构有哪些方面的影响？
工程设计中，地下车库顶板设计采用CRB550（冷轧带肋）钢筋。现制作中由于材料购买不便而作出的调整用CRB550（冷轧带肋）等面积代换原设计中的CTB550（冷轧扭）钢筋。但地下车库顶板设计有CTB550（冷轧扭）12@120的板负筋。且量不大，只有部分板中有。现在的问题是冷轧带肋一般为5、7、9;冷轧扭为6、8、10、12，这中间12的冷轧带肋也是没有的。而设计有CTB550（冷轧扭）12@120这部分无法用9的冷轧带肋钢筋来代换。所以有人提出用HRB400的三级钢12的来代换板筋，而都知道HRB400与冷轧筋钢的材料成分不同，力学性能也不相同。它们只是fy=360相同，这里我就想问下：如果实在没法的情况下，用HRB400.12@***代换CTB550.12@***的板负筋后，对结构有哪些方面的影响？
请各位兄弟指点一下，是否能有更好的处理方法可以给兄弟提供一下？谢谢
12楼
刚才看到一网友作下感想：我以前看帖基本不回帖，后来我发现，这样不但会花掉我的金币，而且不厚道。于是我把这段文字保存在记事本里，每看一个帖子，就复制上去，以表达我对楼主的谢意，把帖子顶起来，顺便帮自己挣点金钱。看完以后我很感动，决定效仿他的做法。
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13楼
坚决抵制冷轧扭这样的脆性钢筋
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14楼
更好，更有安全保证的
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