工程设计中，地下车库顶板设计采用CRB550（冷轧带肋）钢筋。现制作中由于材料购买不便而作出的调整用CRB550（冷轧带肋）等面积代换原设计中的CTB550（冷轧扭）钢筋。但地下车库顶板设计有CTB550（冷轧扭）12@120的板负筋。且量不大，只有部分板中有。现在的问题是冷轧带肋一般为5、7、9;冷轧扭为6、8、10、12，这中间12的冷轧带肋也是没有的。而设计有CTB550（冷轧扭）12@120这部分无法用9的冷轧带肋钢筋来代换。所以有人提出用HRB400的三级钢12的来代换板筋，而都知道HRB400与冷轧筋钢的材料成分不同，力学性能也不相同。它们只是fy=360相同，这里我就想问下：如果实在没法的情况下，用HRB400.12@***代换CTB550.12@***的板负筋后，对结构有哪些方面的影响？
工程设计中，地下车库顶板设计采用CRB550（冷轧带肋）钢筋。现制作中由于材料购买不便而作出的调整用CRB550（冷轧带肋）等面积代换原设计中的CTB550（冷轧扭）钢筋。但地下车库顶板设计有CTB550（冷轧扭）12@120的板负筋。且量不大，只有部分板中有。现在的问题是冷轧带肋一般为5、7、9;冷轧扭为6、8、10、12，这中间12的冷轧带肋也是没有的。而设计有CTB550（冷轧扭）12@120这部分无法用9的冷轧带肋钢筋来代换。所以有人提出用HRB400的三级钢12的来代换板筋，而都知道HRB400与冷轧筋钢的材料成分不同，力学性能也不相同。它们只是fy=360相同，这里我就想问下：如果实在没法的情况下，用HRB400.12@***代换CTB550.12@***的板负筋后，对结构有哪些方面的影响？
请各位兄弟指点一下，是否能有更好的处理方法可以给兄弟提供一下？谢谢
2楼
冷轧扭钢筋的屈服强度和抗拉强度比HRB400的高很多，但是设计规范予以限制，冷轧扭钢筋的设计强度只能用360.可视为与HRB400等强度，所以可用等截面代换。在一般砼用钢筋里只计较它的强度和表面状况，不论它的化学成分和生产工艺（除特种砼外）。其实HRB400的钢筋在制作成型和绑扎上优于冷轧扭钢筋。
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3楼
应该可以。HRB400级钢筋会贵一点吧
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4楼
更好吧应该，肯定可以
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5楼
更好吧应该，肯定可以
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6楼
我觉得应该用二级小直径的代替
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7楼
可以的 二级等或高直径的代替
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8楼
有什么新的说法吗？可以。
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9楼
HRB400钢筋各种性能都比冷轧冷扭钢筋好得多，是延性钢筋，用来替代肯定是可以的
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10楼
肯定可以啊，需要满足最小配筋率要求和裂缝验算。
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11楼
真的，假的！！！！还没用过。
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