钢结构的二次防腐问题，可以说是钢结构面临的普遍问题。我曾经在钢结构、道路桥梁版块发起类似的话题，没有板油应话，很是令人失望！钢桁悬索版块应该是采用钢结构的较多，所以我又在这里发起这个话题，请求帮助！我在某地设计了三座下承式钢管桁架人行天桥，现在都面临二次防腐的问题。其中，最早的一座1997年建成，基本处于无人管养的状态，锈蚀严重！对于这座天桥，如果没有比较可靠的防腐方案，可能只有采取废掉和重作桁架。
钢结构的二次防腐问题，可以说是钢结构面临的普遍问题。我曾经在钢结构、道路桥梁版块发起类似的话题，没有板油应话，很是令人失望！
钢桁悬索版块应该是采用钢结构的较多，所以我又在这里发起这个话题，请求帮助！
我在某地设计了三座下承式钢管桁架人行天桥，现在都面临二次防腐的问题。其中，最早的一座1997年建成，基本处于无人管养的状态，锈蚀严重！对于这座天桥，如果没有比较可靠的防腐方案，可能只有采取废掉和重作桁架。
附几张照片：
1桁架的预拱度保持还较好（两侧的广告支架可以割去）
2楼
2锈蚀的照片
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3楼
3锈蚀的照片
此工程不招标，采用与有能力的单位进行议标。
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4楼
从照片上看得出，基本锈蚀部位都在焊接部位，且锈蚀都是从内到外发展的（第3号图片），此锈蚀情况处理起来比较困难，因为基本上都是从内到外锈蚀的，就不好判断哪些应该更换杆件，哪些应该进行一下防腐处理，从使用年限来看，在施工阶段并没有很好的进行防腐处理（应该说是防水防潮），这也不能怪施工单位的，因为造价原因，所以。。。。。如果甲方肯花钱的话，还能使用很多年的，在施工阶段，对管子的内外都进行防腐处理，是不是会更好的对管子进行保护呢？
因此建议我们的建设方和施工单位以及设计人员在以后的建设项目中，不要盲目的节省，有些钱看似节省，可是以后花的就不是节省下来的这部分了？那是成倍的钱啊！
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5楼
我是一个专业防腐保温设计与施工技术人员,这个项目需要现场勘察了解分析才能给出合理的处理方法.
防腐工程师 赵彦
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6楼
建议在做二次防腐时，先做钢管施工时的密封情况。即使做好了外部防腐，再从内部腐蚀。做了也是徒劳
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7楼
钢管已是全部封闭，不存在内部腐蚀问题。
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8楼
从照片上看腐蚀是从点蚀开始的（特别是焊接部位），点蚀部位在空气中的潮气及雨水的作用下造成造成漆层底下的铁锈膨胀2.5倍，最终使整片涂膜拱起，一般一个雨季就会形成照片上反映的结果（特别是焊接部位）。
原因：1） 根本就没有进行喷砂处理，即使手工除锈也没有达到St3级。
2） 防腐底漆和面漆的土层厚度没有他到要求（一般厚度不小于160um,2道环氧底漆 + 2道丙聚面漆）。
3） 施工单位和监理单位没有进行过交验签字纪录（或根本没有检验工序）。
解决方案：
1）除旧涂层、除锈，除锈等级达到St2-3级。 2）涂2层环氧磷化底漆涂膜厚度80um,。3）对焊接和腐蚀严重的部位 要涂刮环氧腻子，使焊接部位阴角有R2过渡。 4) 涂两道丙烯酸聚氨酯防腐面漆（涂膜厚度不小于80um）。
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9楼
从照片上看得出，基本锈蚀部位都在焊接部位，且锈蚀都是从内到外发展的（第3号图片），产生的原因：1）施工空气的湿度大。2）底漆是在工厂制作是涂装的，涂膜厚度没有达到要求造成二次返修，在桥安装后没有进行二次除锈，也没有进行补涂底漆，就涂刷面层漆。
提示：涂装是良心活，每道涂层都应有纪录和严格的互检程序。
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10楼
从照片上看，根本的防腐最应该是地面焊接部位。具说现在上海有一家卖锌加防腐涂料的，外国进口的，长江大桥上用他的涂料做的防腐。
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11楼
敬告楼主，我从未接触过钢结构防腐的问题，不过照6楼的说法，我就是防腐工程师了。毫不夸张。
防腐的tuolasi@126.com材前处理很关键（除油、除锈、磷化或刷磷化底漆），选择漆也关键，涂装工艺对于建筑来说不是很讲究（如果不相信的话，你去看看钢琴表面的不饱和聚酯漆的效果）。
熟悉这一套活儿的人就觉得没什么难的，话说回来，公共环境必然有人为破坏，漆搞掉了谁也没法，除非及时重新处理。
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