在海信日立多联机技术要求中：主分歧管 只能出现在前三级中，如下图，对日立系统就是不合理的，但其他品牌很少有这样的要求，不知道这样要求有什么好处大家谈谈多联机配管方面的问题
在海信日立多联机技术要求中：主分歧管 只能出现在前三级中，
如下图，对日立系统就是不合理的，但其他品牌很少有这样的要求，不知道这样要求有什么好处
大家谈谈多联机配管方面的问题
2楼
估计是冷媒平衡问题，一般厂家都是要求第一分支器分出的部分要占总负荷的20-25%以上，才能保证冷媒分配的平衡
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3楼
我碰到过一个小系统(R22,16HP),主管配置小了两极,效果仍然很好.我认为厂家的参数还是比较保守的
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4楼
“第一分支器分出的部分要占总负荷的20-25%以上”
不知道那些厂家有这样的要求？
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5楼
大金貌似无此要求，不过设计时尽量考虑不要在后面弄主分歧管 ，对冷媒平衡肯定有影响
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6楼
- -这东西，慢慢琢磨。看样本去。呵呵。我都自己找样本
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7楼
格力有要求第一分歧支路下游容量之比不大于3:1，也就是任何一个支路要占到25%以上。
日立海信的技术不行，要求多点
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8楼
受教了阿~~~~~
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9楼
分歧管的类型、配管的大小、内机的分布、控制逻辑等等因素都会影响到分流效果，厂家提供的解决方案应该是最适合自身产品的，没有说哪个产品的方案就是最好的。
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10楼
那多联机怎么设计啊，岂不要选定品牌后才能设计
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