油分离器是一种在制冷系统中使用的设备，主要功能是将从制冷压缩机排出的高压蒸汽中的润滑油与冷媒进行有效分离。这是非常关键的，因为 压缩机在运转期间，若大量润滑油伴随冷媒被输送出去，可能引发润滑不足，进而导致压缩机轴承过热损毁，即所谓的“烧轴”现象。

而多联机系统油分离器扮演了关键角色，它从压缩机排放出的高压气态冷媒与润滑油混合物中，高效分离出润滑油，确保其能顺利回流至压缩机，从而保障了压缩机的良好润滑状态。

多联机系统中常用的油分离器类型通常是滤网式和离心式。 其工作原理大致如下：

滤网式油分离器：这种类型的油分离器利用一个或多个过滤网来实现油气分离。当高压蒸汽和润滑油的混合物通过进气体管进入油分离器的腔体时，滤网会减缓气流速度并增加阻力，使得较重的润滑油粒子因惯性作用沉积在滤网上或者直接落入下方的回油空间。过滤后的冷媒蒸汽则继续向上流动，最终排往冷凝器。这种方式依赖于油滴在减速过程中的重力沉降和滤网的拦截作用。

离心式油分离器：这种油分离器利用离心力来分离油和冷媒。混合气体在进入分离器后，会通过一个旋转的部件或在特定形状的通道中形成旋涡，由于油和冷媒的质量差异，油滴会受到更大的离心力而向外壁移动，随后被收集并返回到压缩机。冷媒气体则在中心区域保持较高的速度，继续前往下一个系统组件。

油分离器内部构造

油分离器内部通常包含精细的过滤网、离心元件或是吸附材料等，这些设计旨在最大化分离效率，确保即便是微小的油滴也能从气流中被捕获并导回油循环系统。

油分离器的更换

一旦压缩机出现故障需替换时，应立即检查系统内的润滑油状况。若润滑油呈现浑浊、变黑或含有杂质， 如果变黑，则需要更换油分离器、均油器、气液分离器、压缩机，并对管路进行清洗。如果润滑油清澈无杂质，则也需要对管路进行清理并更换气液分离器和压缩机。