（1）施工前，应逐级进行安全技术教育及交底，落实所有安全技术措施和人身防护用品，未经落实时不得进行施工。

　　（2）高处作业中的安全标志、工具、仪表、电气设施和各种设施、设备，必须在施工前加以检查，确认其完好，方能投入使用。

　　（3）悬空、攀登高处作业以及搭设高处作业安全设施的人员须经专业技术培训、考试合格发给特种作业人员操作证，并体检格后，才能从事高处作业。

　　（4）从事高处作业的人员必须定期进行身体检查，诊断患有心脏病、贫血、高血压、癫痫病、恐高症及其他不适宜高处作业的病时，不得从事高处作业。

　　（5）高处作业人员衣着要灵便，禁止赤脚、穿硬底鞋、高跟鞋、带钉易滑鞋或拖鞋及赤膊裸身从事高处作业。酒后禁止高处作业。

　　（6）高处作业场所有坠落可能的物体，应一律先行撤除或予以固定。所用物件均应堆放平稳，不妨碍通行和装卸。工具应随手入工具袋。传递物件时，禁止抛掷。拆卸下的物件及余料、废料应及时清理运走。

　　（7）遇有六级以上强风、浓雾等恶劣天气，不得进行露天悬空与攀登高处作业。台风暴雨后，应对高处作业安全设施逐一加以检查，发现有松动、变形、损坏或脱落、漏雨、漏电等现象，应立即修理完善或重新设置。

　　（8）所有安全防护设施和安全标志等，任何人都不得损坏或擅自移动和拆除。因作业必需，临时拆除或变动安全防护设施和安全标志时，必须经施工负责人同意，并采取相应的可靠措施，作业完毕后立即恢复。

　　（9）施工中对高处作业的安全技术设施发现有缺陷和隐患时，必须立即报告，及时解决。危及人身安全时，必须立即停止作业。

　　脚手架的搭设、拆除作业属悬空、攀登高处作业，搭设、拆除脚手架的架子工属国家规定的特种作业人员，必须经有关部门进行安全技术培训、考试合格、持证上岗。其他建筑员工参与这种作业时，只能做一些辅助性工作，未经培训合格之前，不能单独作业。员工在架上作业时堆料不要超载。上下架子不要跳跃，避免冲击荷载。

　　（1）搭设前，班组长要带领作业人员对施工环境及所需工具、安全防护设施等进行检查，消除隐患后方可作业。

　　（2）脚手架要结合工程进度搭设，结构施工时脚手架要始终高出作业面一步架，但不宜一次搭得过高。未完成的脚手架，作业人员离开作业岗位（休息或下班）时，不得留有未固定的构件，必须保证架子稳定。脚手架搭设后必须经架子工工长会同安全员进行验收，合格后才能使用。分段搭设时，应分段验收。对长期停用的脚手架，恢复使用前必须进行检查、鉴定，确信合格后才能使用。下班时脚手架上不得留下未固定构件。

　　（3）架子在使用的过程中，通常情况下架上的均布荷载，对砌筑施工加每平方米应不超过300kg，对装修施工架每平方米应不超过200kg。

　　（4）高层建筑施工的脚手架若高出周围建筑物时，应防雷击。若在相邻建筑物或构筑物防雷装置保护范围以外，应安装防雷装置。

　　（5）现阶段最常用的落地式多立杆扣件钢管架，其架上荷载是通过脚手板——小横杆——大横杆——立杆，最后传递到架子基础上。因此，架子的基础必须坚实，若是回填土时，必须平整夯实，并作好排水，以防地基沉陷引起架子沉降、歪斜、倒塌。

　　（6）脚手架在搭设、拆除及使用过程中，通常的加强措施为：

　　●设计搭设高度小（15m以内），且场地宽敞时，在架子外侧每隔一定距离采用抛撑；

　　●当设计搭设高度较大时，采用既抗拉又抗压的连墙件，将外架与建筑物进行拉结。架上施工作业时要注意保护这些拉结点；

　　●当设计搭设高度较大时，采用既抗拉又抗压的连接点（连墙件），将外架与建筑物进行拉结。架上施工作业时要注意保护这些拉结点。

　　（7）施工作业层的脚手板要铺满、铺稳，距墙空隙不大于15cm，并不得出现探头板；在架上外侧四周须设1．2m高的防护栏杆，并设高度不小于18cm的挡脚板，以防人、材料、工具坠落；作业层下面要装安全平网，以兜住万一从作业层掉下的材料或工具外侧临街或高层建筑脚手架，架子外侧应设置双层安全防护棚，并用密目式安全立网全封闭，以防物料坠落，并保护下面的人员。

　　（8）架上作业，员工不要太集中，堆料要平稳，不要过多过高过于集中，以免超载或坠落。上下架子要走专门通道，不要从上往下跳，避免冲击荷载，造成塌落。

　　（9）建筑物外装修使用悬吊式脚手架时，作业前要检查吊架的索具拴结是否可靠，安全锁是否灵活，悬吊杆及挑架是否稳定，栏杆是否齐全牢固、脚手板是否铺严铺牢。上下吊架要走通道，不能从窗口爬上爬下，以防吊架移动造成坠落事故。作业时，操作人员要将安全带拴在安全绳上。

　　（1）行车梁的吊装要在柱子杯口二次灌缝的混凝土强度达到70%以后进行。

　　（2）吊装前要搭设操作平台或脚手架，操作人员应在架子上，不可站在柱顶或中腿上，以及不牢固的地方安装构件。构件的两端要有专人用溜绳来控制梁的方向，防止碰撞构件或挤伤人。由地面到高空的往返要走马边梯子等，禁止用起重机将人和构件一起升降。

　　（3）因行车梁本身的稳定性较好，一般在安装就位后无需作特殊的临时固定，要用垫铁垫稳，初步校正好垂直就可脱钩。但当梁高与宽之比大于4时，可用8号铅丝与柱临时固定，以防倾倒。

　　（4）屋架吊装前要挂好安全网，安全网要随节间吊装面移动，屋架的绑扎要从高空安全着想，避免走到上弦去摘扣，最好采用自动卡环脱扣法。如需要到上弦摘钩或需在屋梁上操作时，可以在上弦架设安全绳索，将安全带挂在滑索上进行作业。

　　（5）屋架安装时要进行垂直度的校正和临时固定，在安装第一榀屋架，无风柱固定时用缆风绳在两侧拉紧，要在屋架两端支座处的焊缝全部焊接后再脱钩。

　　（6）屋架临时固定用的固定杆，一般使用不少于2根，根据跨度的增大可以适当增加，固定杆两端与屋架上弦要绑牢。在屋架固定后，两端头支座处要对角施焊，焊接全长的1/3后方可脱钩。

　　（7）用橇棍或拔动构件进行校正时，撬棍插入的深度和用力应适当，要站在可靠的位置上，挂好安全带，防止撬棍滑落发生事故。

　　（8）使用构件上的吊环起吊时，要随时注意受力后的变形再起吊，尤其是用吊环作构件的脱模翻身，吊环的反点受力产生了变形和疲劳，易使吊环破坏造成事故。因此，在冬季施工考虑到钢材的冷脆的因素，都用兜扣起吊。

　　《安全生产法》第二十七条规定：“矿山建设项目和用于生产、储存危险物品的建设项目的施工单位必须按照批准的安全设施设计施工，并对安全设施的工程质量负责。矿山建设项目和用于生产、储存危险物品的建设项目竣工投入生产或者使用前，必须依照有关法律、行政法规的规定对安全设施进行验收；验收合格后，方可投入生产和使用。验收部门及其验收人员对验收结果负责。”

　　施工单位必须按所批准的安全设施设计方案进行施工，落实建设项目初步设计和施工设计中的安全卫生防护设施，不得随意更改设计内容，如果确需更改，必须重新申报审批。施工单位应按施工设计要求保证施工质量，并对安全设施的工程施工质量负责，如果因施工质量问题引发事故，造成损失，就要追究施工单位和责任人的法律责任。

　　建设项目安全卫生竣工验收是安全生产管理行政部门对建设项目在投产前的安全卫生监督检查，验收通过并取得《建设项目竣工安全卫生验收认可书》后方可投产使用。

　　（1）申请建设项目安全卫生竣工验收的条件

　　建设项目中安全卫生设施和技术措施具备下列条件方可申请竣工验收：

　　①初步设计中有《建设项目安全卫生专篇》并已经过相关行政部门的审批同意；本文来源：建设工程教育网

　　②进行预评价并有《建设项目安全卫生预评价报告书》并已经过相关行政部门的审批同意；

　　③安全卫生设施已按设计要求与主体工程同时建成；

　　④对建设项目中安全卫生设施的效果进行了测定和评估；

　　⑤对试车或试生产中所发现的危及从业人员安全和健康的问题进行了整改；

　　⑥对可能影响从业人员安全和健康的生产岗位进行了检测，并建立了档案；

　　⑦建立健全了安全生产操作规程和突发事故的应急处理方案；

　　⑧符合其他法律、法规、规章规定的有关安全卫生的要求；

　　⑨进行了竣工验收安全卫生评价，并有《建设项目竣工验收安全卫生评价报告书》。

　　（2）建设项目安全卫生竣工验收

　　安全生产行政部门将按如下程序对建设项目职业安全卫生设施和技术措施进行验收。

　　①相关行政部门根据建设项目初步设计中《建设项目职业安全卫生专篇》内容和审批意见、《建设项目安全卫生预评价报告书》内容和审批意见、《建设项目竣工验收安全卫生评价报告书》内容和审批意见，以及国家有关规定、规范、标准，对建设单位报送的安全卫生方面的专题报告和验收审批表进行分析、复核；

　　②相关行政部门对严重危及从业人员安全和健康的岗位进行现场检查，并对安全卫生设施和技术措施进行效果分析和评估，还可根据需要委托法定检测单位进行复测；

　　③经复核、检查、评估、复测已达到安全卫生要求的建设项目，签署同意对该项目进行竣工验收的结论性意见；就复核、检查、评估、复测中发现的危及从业人员安全和健康的问题，提出书面意见，并要求建设单位必须在整个建设项目竣工验收前整改完毕；

　　④对于验收合格的项目，签署《建设项目竣工安全卫生验收认可书》。

　　一、一般安全规定：

　　1、化工企业的电工除严格遵守电业安全规程及本通则规程外，还必须遵守其相应专业的电气规程。

　　2、企业电工应自觉学习有关规程，积极参加培训教育，凡独立担任工作的人员必须经过考试合格，取得操作证，做到持证上岗，新参加工作或调来人员，包括学徒工、临时工、外单位支援工等，均应学习本规程的全部或有关部分，并经考试合格之后取证，方可进入工作岗位。

　　3、电气工作人员须经医生鉴定无防碍从事电器工作的病症，发现有防碍从事电气工作的病症者，应及时将其调换工作。

　　4、电工应熟悉掌握触电、窒息急救法，人工呼吸法，及有关烫伤、外伤、气体中毒等急救常识，发生人身事故时，应立即找医生诊治，在医生未来之前应先施行急救。

　　5、应熟悉掌握灭火器材的使用方法，电器设备发生火灾时，通过应该用干粉灭火器，二氧化碳灭火器，1211灭火器或黄砂等进行扑救。

　　6、熟悉本企业生产厂房、仓库和贮罐等的防爆等级，易燃易爆场所电器设备的布置和安装应严格招待的CD90A4-83《化工企业爆炸的火灾危险场所电力设计规定》，正确选择和使用符合规定的防爆电器设备。

　　7、任何电气人员安装化工生产设备的电器部件，以及临时用电，要通过设备所在接线车间的车间主管领导。

　　8、验电

　　（1）任何电器设备未经验电一律视为有电，不准用手触及。

　　（2）电器设备停电后，在未拉开刀闸和做好安全措施以前视为有电，不得触及设备，以防突然来电。

　　（3）安装电灯，开关必须接在火线上，灯口细纹接在零线上。

　　9、低压带电工作应设专人监护，使用有绝缘柄的工具。工作时应站在干燥的绝缘物上进行，并戴绝缘手套和安全帽，穿长袖衣服。严禁使用锉刀和刚皮尺等。邻近相导电部分应用绝缘板隔开。

　　二、低压回路停电检修时，应断开电源，取下熔断器，在刀闸手把上挂“禁止合闸，有人工作”的警示牌，工作前必须验电。

　　1、电器设备的供电线路上，设计有操作开关时，设备开停，必须使用操作开关，禁止连接刀闸。

　　2、在易燃易爆场所应使用符合国家规定等级的电器设备。

　　3、一般携戴型工作灯不得超过36V。

　　4、在危险性大的场所如潮湿地或金属设备内作业时灯不得超过12V。

　　5、操作人员必须熟悉本供电系统和变配室各种设备的性能和操作法，并具有在异常情况下采取措施的能力。

　　6、值班人员应有高度的责任心，严格执行值班巡视制度，安全生产责任制度、安全用具及消防器材管理制度灯各种制度的规定。

　　7、使用梯子或登杆作业，要遵守高空作业的有关规定。

　　三、低压漏电保护器运行管理制度：防止人身触电伤亡事故及回路漏电而引起的电气火灾和电气设备损坏事故的有效技术措施，确保漏电保护器的正常，可靠运行。

　　1、电流型漏电保护器的定值为50毫安，雷雨季节可放大刀75毫安，其动作时间小于0.1秒，并具有及时特性。

　　2、脉冲型漏电保护器触电电流动作定值为30毫安，漏电电流动作定值为100-150毫安，触电电流动作跳闸后，延时20秒后允许重合一次，漏电电流动作用，不允许重合。

　　3、发现电气设备有异常现象时，应随即拉开开关，及时请电工进行修理，以防止扩大停电范围。但是，对有意迫使漏电保护器拒动或退出运行者，应根据情节轻重，分别给予批评教育，或者追究责任。

　　4、在漏电保护器的保护范围内发生伤亡事故，应检查漏电保护器的动作情况，分析未能起到保护作用的原因，在未调查前应保护好现场，不得拆动漏电保护器。

　　5、使用的漏电保护器除按漏电保护特性进行定期试验外，对断路器部分，应按低压电器有关要求定期检查维护。

　　裂缝产生的原因可分为两类：一是结构型裂缝，是由外荷载引起的，包括常规结构计算中的主要应力以及其他的结构次应力造成的受力裂缝；二是材料型裂缝，是由非受力变形变化引起的，主要是由温度应力和混凝土的收缩引起的。

　　1、温度裂缝

　　温度裂缝产生主要原因是由温差造成的。温差可分为以下三种：水化热引起的混凝土内外温差、结构整体的温度升降差、结构从上表面至下的温度递度。

　　（1）水化热引起内外温差

　　混凝土浇注初期，水泥水化过程产生大量的水化热，并且其大部分热量是在3天以内放出，由于混凝土是热的不良导体，水化热积聚在混凝土内部不易散发，常使混凝土内部温度上升，而混凝土表面温度为室外环境温度，这就形成了内外温差，这种内外温差在混凝土凝结初期产生的拉应力当超过混凝土抗压强度时，就会导致混凝土裂缝。

　　这种温度差可以达到20℃以上，德国雷达轨道在设计时是取了25℃的温度差。所以初期混凝土内外应变差可达0.25‰，在长期的使用过程中考虑到混凝土的徐变影响，这种应变仍然存在着近初始应变的1/2。

　　（2）整体温度升降差

　　混凝土结构在随季节性变化和日照的循环变化下，结构整体发生均匀的温度升降变化，从而使混凝土结构发生伸缩。这种伸缩在没有纵向约束或约束很小时，产生的温度力可以不考虑，但由于无碴轨道混凝土结构纵向受到很多的约束，使混凝土结构越长引起的温度应力越大，可导致混凝土出现贯通裂缝。

　　无碴轨道混凝土结构在一个日照的循环下，结构的整体温差在炎热的夏季可以达到25~30℃。在随季节性变化的年温度周期性变化中，混凝土温度最高与最低时的温度差可达50~70℃。

　　（3）温度递度

　　混凝土结构在太阳照射下，其上表面温度高，下表面温度低，由于混凝土的热传导性能差使轨道板在沿高度方向上存在温度递度。温度递度会导致轨道结构发生翘曲和表面出现横向裂纹。

　　在重庆北碚的一次测量中，19cm厚的轨道板在当地最高气温为38℃时，上下表面的温差达到了15℃，变化规律近似为指数函数曲线变化。

　　2、混凝土收缩引起裂缝

　　混凝土的收缩类型有很多种，其中引起混凝土开裂的主要包括干燥收缩和塑性收缩。

　　（1）干燥收缩

　　干燥收缩是指混凝土硬化后，在干燥或外界温度很高的环境下，混凝土内部的水分不断向外散失，引起混凝土由外向内的干缩变形裂缝。

　　（2）塑性收缩

　　塑性收缩是指混凝土浇注后仍处于塑性状态时，由于表面水分蒸发过快而产生的裂缝，这类裂缝多在表面出现，形状不规则、长短宽窄不一、呈龟裂状，深度一般不超过50mm。但当轨道板是高度很小的薄板结构时，如果混凝土中掺有含泥量大的粉砂则可能被穿透。产生的原因主要是混凝土浇注后3～4小时左右表面没有被覆盖，轨道结构在炎热或大风天气混凝土表面水分蒸发过快，或者是被基础、模板吸水过快，以及混凝土本身的水化热高等原因造成混凝土产生急剧收缩，此时混凝土强度趋近于零，不能抵抗这种变形应力而导致开裂。

　　从混凝土中蒸发和吸收水分的速度越快，塑性收缩裂缝越易产生。而商品混凝土由于为了满足可泵性、流动性，混凝土的塌落度和砂率比普通混凝土大很多，再加上夏季施工中及大体积混凝土中掺加缓凝剂，其缓凝时间达10小时左右，导致混凝土初凝时环境温度处于最高状态，表面失水严重，出现裂纹。

　　3、钢轨的伸长引起裂缝

　　双块式和长枕埋入式无碴轨道施工时一般是先将钢轨、双块式轨枕或长轨枕精确定位和扣件拧紧，然后再浇注混凝土。当白天太阳直射外界温度比较高时，钢轨的温度发生急剧升高，钢轨伸长，这时由于混凝土正处于初凝状态混凝土强度趋近于零，不能抵抗这种变形应力而导致开裂。

　　4、混凝土骨料塑性沉落引起的裂缝

　　混凝土在浇注时，由于振动棒和重力的作用，骨料下沉、水泥浆上升，这种沉落直到混凝土硬化时方停止。当这种塑性沉落受到模板、钢筋及预埋件的抑制（或者模板沉陷、移动时）就会出现裂缝。这种裂缝大多出现在混凝土浇注后半小时至3小时之间，混凝土尚处在塑性状态，混凝土表面富余水消失时立即产生，沿着轨道板上面钢筋的走向出现。其主要原因是混凝土塌落度大、沉陷过高所致，另外在施工过程中如果模板绑扎的不好、模板沉陷、移动时也会出现此类裂缝。

　　5、新旧混凝土不良粘结裂缝

　　双块式和长枕埋入式无碴轨道，由于轨枕是预先制作的，所以容易出现新旧混凝土粘结不良而出现裂缝。这在双块式和长枕埋入式无碴轨道中若不采用其它措施是很容易出现的。同时，运营后随着列车运营次数的增加，裂缝还将进一步扩大。

　　6、结构设计存在的问题

　　（1）设置合理间距的预留缝。由于影响裂缝宽度和间距的因素很多，设计人员的计算结果往往与实际情况偏差比较大。目前从混凝土底座的设计来看，不管是钢筋混凝土底座还是素混凝土底座，基本上多出现了裂缝，而且这些裂缝大多都贯穿混凝土的底座。究其原因主要是预裂缝的间距设置过大引起的。

　　（2）充分考虑施工荷载的影响。I型轨道板从目前来看，非预应力轨道板在吊装和运输过程中出现了一些裂纹，有的甚至导致了轨道板报废，但预应力轨道板基本没有出现可见的裂缝。所以需要充分的考虑施工荷载在结构设计中的因素。

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