在实际中很难计算准确
模型的加固是否可靠是个很重要的事情，比如隧道二衬，好多地方都重复使用台车，质量很差，打十多模就可能爆，运气好十多方，不好的话五六十方都有，这些基本都是要报废的，勾兑好点还能让你打到仰拱和矮边墙里，不好就只有去铺路
桥或者挡墙还好点，隧道里遇到超挖的话，图纸上的方量是不准确的，特别是遇到避车洞，基本上在报方量的时候都是少报，然后尾数自己控制，都跟搅拌站协商好，最后两车来个电话，该加该减施工员通知，而且现在的搅拌站都会或多或少的偷点料，土建这边，便道不好的话，太陡了，司机会自己放料，我就遇到过一次，一车7方5分钟放完，结果检查出来司机放料了的
反正这个问题麻烦，不知道房建方面可能会好控制些，我这边就是这个情况。

关於如何控制商品砼的方量？我们这块一般由施工方报给厂家，至於商混站提供的详单总量和施工单位按图纸计算的理论工程量有误差是难免的，因为人家是按你要求供料（前提是砼厂家有个行业诚信协会规定大家严格执行，不缺斤少两、不恶性竞争），且砼计算规则也不扣除构件内的钢筋、小於300见方的洞口等，而砼过程中的额外损耗只有现场控制了，加强管理减少浪费。:lol

我们这里一直是这样操作的，按成品方量计算、计价；来回都没意见。

我们工地的做法是先根据图纸算出一个理论的数量，再加上损耗，报给商品混凝土单位，然后工地上有地磅，每辆混凝土运输车进场、退场都要过磅一次。

以蓝图计算为准。其中的损耗、钢筋体积等可以根据情况是不给的，你们知道为什么不给吗？因为施工单位在支摸板的时候都把尺寸支的小一点。

我觉得，商混站供应的砼方量一般情况下是没多大出入的，最主要的是在浇注砼时要注意浇注方法，最大限度控制砼损耗。我一般报方量比较准（复杂形状的用AUTO CAD创建好模型，然后查询体积）。我们这有一栋多层框架基础，我算出实体方量188m³，不扣除钢筋体积考虑两方损耗报了190m³，实际用掉了192m³，部分模板胀模，地上洒落的混凝土估计四方的样子也可以接受。根据我的经验，基础浇注、有顶板的梁柱墙同时浇注，损耗很少。无板的梁柱墙，砼损耗很大，控制不好一、两车混凝土都要浪费掉。浇注承台、梁也是。所以浇注无板的梁柱墙时，施工员可以要求控制泵车的司机将输送混凝土速度开到最小档，这样混凝土工人才能掌稳软管给梁模内放料，缓慢推进，不至于溢出。从一道梁转到另一道梁之前掌握时机停止送料后再转移输送管到另一道梁。承台、梁砼浇注时，承台放料可以放快档，承台快要放满时提前减档，然后向梁移动。当然，混凝土工人掌握布料技巧也很重要……

学习了.有用.在商砼处于买方市场的今天，这不是个事。结算时很好办。

看了半天，觉得除了说的过地磅那位兄弟说的能可行，其他的我感觉难度有点大，可能行不通。我是现场技术员出身，我就战在泵车旁边听。比如10m3的砼用抽动几下能打完，注意：是抽动几下，并不是多久打完

过磅抽检 我一般都是用这个方法 现在很少搅拌站不偷方量的