发动机启动时就是市电失去时，那是信号检查线，不是供电电源线:time:

原帖由 之清 于 2009-1-6 11:21 发表

发动机启动时就是市电失去时，那是信号检查线，不是供电电源线



无图纸无法说明。请上传图纸

有没有搞柴油机组的呀，我都头晕了。

楼上的都说的很清楚。可以看看线的粗细。如果是4平方以下，那就是用于发电机组的充电，预热。如果是几十，几百平方粗电缆，那就是发电机组的输出线。

柴油发电机组蓄电池充电一般可以由发动机自带的28VDC充电发电机来充，现在也有带220VAC充电模块的，有切换开关来确定由市电还是机组自身发出的电充电。
同意配电是用于机房照明、通风的说法。

楼主，把你所看到的图纸发上来看看不就明白了吗。

发电机有几种,按性能分有自动的,有手动的等,但现在一般对供电要求高的都用全自动型发电机,这种机的畜电池充电是不用发电机上的充电电机充电的,是别外有充电机对电池充电的,所以不会是电池充电的电缆,别外发电机的自动检测的市电信号是送到发电机控制屏的而不是送到发电机的,国产发电机的控制屏有一对向发电机电球充磁的线路(只有电球大修或长时间不开后才有可能要充磁),反正发电机本身是不需用供电的.

发电机当然需要供电！

简单的说：启动用蓄电池组需要充电、水套加热器供电、特殊地区配置驱潮装置，以及电动油泵、自动进排风阀的操作机构等等

路过，学习......

发电机房的供电照明，通风冷却系统，发电机电池组的充电。。都需要从配电柜供电