原则上不要
只有在以下情况下可能要：一航院出现梯队断层的时候，主要针对一些急需专业，平时业务量小，配置的人员少，忽然项目多时可能会增加一部分人员，例如修造船工艺、高压管道……
通常要求3年以上设计经验，或有相关的注册证书，无不良记录（主要是法律和技术上的，其次是经济上的）。而且倾向于聘用制，第一次合同不超过5年

那在每年一航院招收应届大学毕业生的时候呢？合同制与正式编制有什么区别吗？

合同制原则上档案挂在人才中心，养老、失业保险（一航院好像没有医疗保险，在编员工可以报销一定比例的医药费和子女医药费），以及公积金（一航院目前未参加中交集团的企业年金计划）好像也需要代理的，或是由人才中心收取费用。工资、奖金的结算办法好像与在编的不一样（尽管在编员工也需要签劳动合同）。另外福利待遇是否一样就不清楚了，毕竟那里风气保守，目前阶段的外聘人员很少。
据说一般只接受应届研究生，少数特殊情况经高层批准才接受本科生，主要是杜绝不想要的员工子弟和关系单位的三亲六戚进来。其二级子公司用人上比较宽裕。例如监理公司前一段招过注册监理工程师，基础公司找过一级注册建造师。至于往届毕业生，除非稀缺专业或强人推荐，否则一般止于面谈。据说是因为以前调入人员混有精神疾病的，好像还出过事，所以一朝被蛇咬，十年怕井绳。
不过今年一航院拿到综合设计甲级资质后，会有一个扩张的过程，用人方面可能会有所松动。与其在网上到处打听，还不如直接简历+电话地试试。毕竟他们人事口是没人来这回答这些问题的。你不是在甲方吗？如果与他们有业务联系的话，直接让相关的部门打听这事岂不更好。

[ 本帖最后由 sn_5w1h 于 2008-10-19 01:47 编辑 ]

好的，谢谢这位兄弟的解答了！！

4楼的分析很精辟，顶了。

4搂强悍

:) :) :)

111111111111

4楼是什么人啊，难道是内部人士，这么了解！
俺们单位现在基本只招应届生，工作的肯定要5,6年以上而且十分亟需的，或者有关系而且对口的

养老，失业，医疗，年金现在都有了