12.2.4 雨水计算参数选择
潮州市雨水管径设计多选用285mm/h作为降雨强度，由于潮州市未编制暴雨公式，现对比潮州市与汕头市的降雨特征，可以以汕头市的暴雨公式为参考。

城市
项目 潮州 汕头
平均年降雨量 1631.3 mm 1554.9 mm
一昼夜最大降雨量 309.4 mm 297.4 mm
小时最大降雨量 78.7 mm 83.0mm


Q=ψ Pq
Q：设计雨水流量
ψ：径流系数 新区采用ψ=06
q：设计降雨强度
p：重现期 P=1年
t：设计降雨历时t=t1+m • t2
t1：地面集水时间，t1=10分钟
t2：管内雨水流行时间
m：延缓系数m=2(设计暗管)
m=12(设计明渠)

12.2.5 排水体制与排水管网的布置
1．古城区及其外围仍保留原有的合流制排水体系，只对古城内局部地段的管渠进行改造。
(1)接开元路西尽端暗渠，向西沿新桥路到三利街路口处路段铺设一条暗渠，使开元路段下的暗渠所汇集到的雨、污水不再绕环城西路北上，直接沿新桥路向西排入三利溪暗沟。
(2)沿环城北路铺设一条暗管，缓解该路段的雨季排水矛盾，加快雨水的排泄。
2．韩江以西新城区(包括潮州铁路站新区及西北工业开发区)采用雨、污分流制的排水体制。
(1)污水排水系统
将潮州大道及新洋路上已建的合流制管道作为分流制排水系统的污水主干管。潮州大道南段污水管的排水范围包括两侧东到新洋路、西至绿榕路，污水排入三利溪。潮州大道北段污水管及内环路北半部分的污水管收集潮枫路及新春南路以北的所有新城区的污水，集中送至污水处理厂加以处理，然后排入老西山溪。潮州铁路站及西北工业区的污水亦通过污水管道收集送至污水处理厂进行处理，然后排入老西山溪。
(2)雨水
a. 改造陈桥大排沟，使其不与三利溪相接而直接与老西山溪相连。以陈桥大排沟作为潮枫路及新洋路以北地区的雨水排水主干沟。根据就近排放原则布置该地区的雨水管网。
b. 以池湖大排沟作为新洋路及潮枫路以南新城区的雨水排水主干沟，同时亦是潮州铁路站地区的雨水出口。
c. 改造途经西北工业区的排洪沟作为该区的雨水主干沟。同时在新城区北站，规划站后路排沟作为该区的雨水排水的另一干沟。
改造途径潮州铁路站的老西山溪，使该段河流沿外环路局部段由东向西流出，最后汇入榕江。
3．韩江以东地区
(1)桥东笔架山以西部分由于地势中段低，南北高，规划沿东兴路铺设合流干管，污水及初期雨水经过处理排入韩江。
(2)意溪、东津及东湖居住区采用雨、污分流排水系统。污水集中送到污水处理厂处理，然后排入孝溪河，雨水向东就近排入孝溪河。
(3)规划的旅游度假区及高等院校文教区采用雨污分流制，污水集中送至污水处理厂处理后排入北溪。雨水通过雨水管就近排入北溪。
4．仙洲岛
随着仙洲旅游度假和娱乐设施的开发，岛上的排水管道自成体系，并自行处理后排入韩江。