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第四节 基坑放坡方案
4.1 基坑放坡
针对本工程的特点，土方采取放坡分三阶开挖，第一阶开挖深度为2.35米，第二阶开挖深度为2.30米，第三阶开挖深度为2.3米。基坑底的长度和宽度为边轴线外加1.5米作为施工作业面和挖排水沟用。
排水采取基坑外排水和井点降水，在基坑范围内布置排水管道以便聚集在桩内的水顺利排出，开挖的桩均配置水泵，不让桩内的水过大影响施工。在基坑底距坡角500MM处设500×500排水沟，在排水沟内布置管道，自然降水及部分○1层土内存水通过上层排水管道至于、集水井，由潜水泵排至城市排水管网，部分○1层土内含水和自然雨水及极弱透水层渗水可通过基坑内排水管道排至基坑外排水沟内，由潜水泵排至城市排水管网，具体情况如图5-1所示。基坑四周做1.2米高的临时围栏，并用密目网封闭，1米以内不得堆土堆料，夜间设红色警示标志。

图5-1 基坑放坡图
4.2 安全措施
（1）开挖边坡土方,严禁切割坡脚,以防导致边坡失稳；当山坡坡度陡于五分之一,不得在挖方上侧堆士。
（2）机械行驶道路平整、坚实；底部应铺设路基箱垫道,防止作业时下陷。
（3）机械挖土分层进行,合理放坡, 防止塌方、溜坡等造成机械倾翻、淹埋等事故，用推土机回填,铲刀不得超出坡沿,以防倾覆。陡坡地段堆土设专人指挥, 严禁在陡坡上转弯，推土机陷车时,用钢丝绳缓缓拖出,不得用另一台推土机直接推出。
（4）多台挖掘机在同一作业面机械开挖，挖掘机间距应大于10m；多台挖掘机械在不同台阶同时开挖,应验算边坡稳定，上下台阶挖掘机前后应相距 30m 以上，挖掘机离下部边坡有一定的安全距离,以防造成翻车事故。
（5）机械施工区域禁止无关人员进人场地内，挖掘机工作回转半径内不得站人或进行其他作业，挖掘机、装载机卸土,应待整机停稳后进行, 不得将铲斗从运输汽车驾驶室顶部越过，装土时人都不得停留在装土车上。
（6）挖掘机操作和汽车装土行驶要听从现场指挥；所有车辆必须严格按规定的开行路线行驶,防止撞车。
（7）挖掘机行走和自卸汽车卸土时，必须注意上空电线,不得在架空输电线路下工作;如在架空输电线一侧工作时，垂直与水平距离分别不得小于2.5m，与 4～6m（110～22OKV 时）。
（8）基坑四周做1.2米高的临时围栏，并用密目网封闭，1米以内不得堆土堆料。夜间设红色警示标志。
4.3 应急处理
4.3.1 应急处理指挥系统
成立应急处理指挥部，负责落实应急处理具体工作的开展，指挥部各成员做到分工到位、责任明确。工程应急处理指挥部工作主要职责有：发生险情时受伤人员的抢救和紧急疏散以及善后处理，基坑安全处理措施。
4.3.2 应急处理预案
基坑安全处理措施：
①随基坑开挖当发现桩顶水平位移过大，或位移发展速度过快时，可依次采取下述措施处理险情：在有空间的地方应将桩后的土体部分挖除以卸载，并严禁再次对桩后施加其他附加荷载；同时在桩的内侧培土或堆砂袋以增加桩的被动侧土抗力。通过这个初步措施可以缓解险情的发展，为抢险争取时间,可以有效控制位移的发展。
②当地面有裂缝时立即用水泥砂浆抹缝，并在裂缝外侧增设锚杆。
③当基坑坑底隆起过大时，采用石子草包增加上部荷载；基坑开挖至坑底标高后应尽快浇筑桩身混凝土，使桩底土层封闭，防止坑底土上隆。
④坑内做好井点降水及排水明沟，同时配备多台水泵，防止地下水浸泡基坑。
⑤基坑开挖和使用过程中应防止坡顶的堆载不要超过设计所允许的10KPa。
第五节 挡土墙设计方案
5.1 挡土墙设计计算

5.2 挡土墙的施工及构造要求
（1）挡土墙后面的填土，应优先选择透水性较强的填料。当采用粘性土作填料时，宜掺入适量的碎石。不应采用淤泥、耕植土、膨胀性粘土等软弱有害的岩土体作为填土。
（2）挡土墙在地基性状和高度变化处应设置沉降缝，缝宽应采用20~30mm，缝中应填塞沥青麻筋或其他有弹性的防水材料，填塞深度不应小于150mm，在拐角处应适当加强构造措施。
（3）浆砌块石挡土墙必须采用座浆法，所用砂浆宜采用机械拌合，块石表面应清洗干净，砂浆填塞应饱满，严禁干砌。
（4）块石所用石材的上下面应尽可能平整，块石厚度不应小于200mm，外露应用M7.5砂浆勾缝。应分层错缝砌筑，基底和墙趾台阶转折处不应有垂直通缝。
（5）墙后填土必须分层夯实，选材及密度均应满足设计要求。
（6）挡土墙在施工前要做好地面排水工作，保持基坑和边坡坡面干燥。

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