图一联结方式,在平时电源正常情况下,消防照明/消防动力1有电,消防照明/消防动力2无电.停电(或火灾或者停电火灾)情况下发电机自启动,消防照明/消防动力1和消防照明/消防动力2均有电,即使消防照明/消防动力1和消防照明/消防动力2任一母线故障均能保证消防负荷有电!!图二联结方式,在平时电源正常情况下,消防照明/消防动力1和消防照明/消防动力2均有电.停电情况下,发电机自启动,消防照明/消防动力1无电,消防照明/消防动力2有电. 若此时消防照明/消防动力2母线或任一支线故障(虽然几率很小,但由于消防照明/消防动力2在平时电源正常时长期带电,所以出现故障的机会仍然存在),那么消防设备用电可靠性得不到保证.
图一联结方式,在平时电源正常情况下,消防照明/消防动力1有电,消防照明/消防动力2无电.停电(或火灾或者停电火灾)情况下发电机自启动,消防照明/消防动力1和消防照明/消防动力2均有电,即使消防照明/消防动力1和消防照明/消防动力2任一母线故障均能保证消防负荷有电!!
图二联结方式,在平时电源正常情况下,消防照明/消防动力1和消防照明/消防动力2均有电.停电情况下,发电机自启动,消防照明/消防动力1无电,消防照明/消防动力2有电. 若此时消防照明/消防动力2母线或任一支线故障(虽然几率很小,但由于消防照明/消防动力2在平时电源正常时长期带电,所以出现故障的机会仍然存在),那么消防设备用电可靠性得不到保证.
两种结线方式消防均能通过,希望各位大师告知两种接线方式的优缺点(除了第一种方式比第二种需多一个出线屏)
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本帖最后由 chenfuair 于 2008-7-16 15:57 编辑 ]
12楼
图2 正确。分析如下：
图1中 消防负荷的工作回路是接在2#变和柴油发电机组切换后的供电母线上，备用回路接在柴油发电机组的供电母线上。2#变停电时就切换到柴油发电机组，1#变压器只有通过联络开关才和消防负荷发生联系。
图2中，消防负荷的工作回路是接在1#变的供电母线上，备用回路接在2#变和柴油发电机组切换后的供电母线上，这就达到了1#变无电就用2#变，1#2#变均无电就用柴油发电机组的合理顺序。特别是双高压供电更应如此。
这方面可参考建筑标准设计图04CD1《双电源自动转换装置设计图集》。图2符合该图集第18页的设计。
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13楼
基本同意12楼意见.
另外,图1有个不可忽视的问题.
柴油发电机的启动信号从哪里取的问题.
如果这个系统取自高压进线的信号,如果带有ATS柜这个变压器出现问题或进线有问题,此时柴油发电机不会启动(因为另外一个变压器进线信号正确),就会出现消防双电源同时没有电.因为,两个变压器的进线柜和联络柜的机械连锁和电气连锁,转换操作的时间远远大于消防规定正常,故障电源的转换时间.
因此,图1不可取.
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14楼
楼上几位大虾的回答我都看到了,非常感谢你们的解答.我会从你们所说的方面再重新考虑下两个图的实际可行性!!谢谢老
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