汽车库是有烟滞留的地方，但是感温探头只有当火焰高度达到距顶棚1/3高度的时候才能响应，这样很有可能在已经喷淋启动的情况下还没有报警。感烟探头虽然有误报的时候，但人家必竟是报啊，把感烟探头的敏感度调低一点。不知道倒底该用什么探头，请大家指点。
汽车库是有烟滞留的地方，但是感温探头只有当火焰高度达到距顶棚1/3高度的时候才能响应，这样很有可能在已经喷淋启动的情况下还没有报警。感烟探头虽然有误报的时候，但人家必竟是报啊，把感烟探头的敏感度调低一点。
不知道倒底该用什么探头，请大家指点。
2楼
目前大多数采用感温探头，感烟探头需要地下室提高通风条件，电气专业一般很难决定，所以通用感温探头。
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3楼
规范也没有明确规定用哪种，如果从实用角度考虑呢？我们应该怎么选。
条文解释中说：在最后选定探测器类型之前，必须对感温探测器动作前火灾可能造成的损失作出评估。
给人的感觉，意思好像选择感温要慎重（在界限不清的情况下）。
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4楼
车库一般设有通风系统，按理应该是通风状况良好，可选用感烟探测器。感烟探测器反应灵敏，保护面积大是个良好的选择。可实际上使用方为了创建“节约型社会”，平时是不开风机的。选择感烟探测器的前提就失去了，只能采用感温型探测器了。
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5楼
1。车库一般设有排烟系统，用感温探测器控制排烟系统合理吗？
2。新设计的车库都有通风系统，通风不好的话通风专业是如何设计的？
3。不用感烟是怕误报，造成“狼来了”的后果，难道就不怕感温延误报警造成的损失吗？
4。由于环保排放标准的提高，你还会看到许多冒黑烟的汽车引起感烟误报吗？
5。车库内的防火卷帘用感烟感温与门控制，感烟探测器误报多吗？
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6楼
我现在也用感温，这样用是为了审图通过。但我并不认识感温是真的好用。我现在还没碰到过车库火灾的情况，所以还真不知道哪种是真的好用。
不知道大家不是也如此。
烟感可以把探头敏感度调低一点，而且汽车尾气浓度达到报警的程度，那是不是空气太不好了。
还有一个问题，隧道用什么探头？
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7楼
基本都是温感。但是当地消防经常要求烟感、温感交叉布置。
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8楼
这个看起来好像还挺合理的，就是画起来有点麻烦。
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9楼
温感报警时基本是火灾发展一定规模，喷淋系统马上就启动了，失去了早报警，早解决问题的机会
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10楼
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