一、对安全疏散的影响：

汽车库的疏散距离应为行走直线距离，当计算车库内最远点至最近安全出口的直线距离时，通常不考虑停靠车辆等障碍物的影响，在示例1中，A点到安全出口的疏散距离为a。但是，当车库内设置了封闭车位时，需要考虑车位墙体或卷帘对疏散路径的遮挡，要按人员行走的折线距离计算，在示例2中，A点到安全出口的距离为（a1+a2+a3）。

因此，当汽车库搭建封闭（半封闭）车位时，应根据车位设置情况，复核人员安全疏散的行走距离，使之符合《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》6.0.6等相关要求。

有关安全疏散距离的处置，可参专题：建筑防火-安全疏散距离控制原则及要求！

（示例1）

（示例2）

二、对消防设施的影响：

1、对室内消火栓的影响：

和前面的安全疏散类似，消火栓的保护半径，也必须考虑水带敷设长度的影响，当出现封闭（半封闭）车位时，必须重新复核水带敷设长度，具体要求，可参专题：怎样确定消火栓的保护半径和消防水枪的充实水柱长度！

2、对自动灭火系统、火灾自动报警系统、排烟系统等的影响：

汽车库通常会设置自动喷水灭火系统（或泡沫-水喷淋灭火系统）、火灾自动报警系统和排烟系统等消防设施，封闭（半封闭）车位的设置，势必造成不利影响。一方面，必须考虑封闭（半封闭）车位自身的消防保护，另一方面，也必须考虑封闭（半封闭）车位对车库其他部位造成的影响。

综上所述，汽车库不宜搭建封闭（半封闭）车位，确有需要时，必须考虑其对建筑防火及消防设施的影响，并采取相应的增补或加强措施！

来源：消防资源网

知识点：汽车库封闭（半封闭）车位-消防隐患及处置措施