项目名片
项目名片
姓名 ： 斜沟5号特大桥
生日 ： 在建
籍贯 ： 青海海东
长度 ： 1380m
类型 ： 连续刚构桥
特点 ： 青海省在建首座螺旋曲线桥。多跨螺旋线连续刚构桥，主桥共14跨，通过螺旋展现克服68米高差
建设单位 ： 青海省交通建设管理有限公司
设计单位 ： 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
施工单位 ： 中交一公局集团有限公司
斜沟5号特大桥 是乐化高速项目重点控制性工程，桥梁全长1380米，最小平曲线半径400m，最大纵坡3.9%，连续超高横坡4%，桥面护栏至原地面最大高度为97m。
▲ 建设中的斜沟5号桥
创新之处
1
螺旋展线
乐化高速起点位于海东市乐都区，与G6京藏高速采用T型枢纽互通相接，终点位于化隆县巴燕镇北侧，路线全长53.59km，项目地形复杂，施工难度特别大，线路海拔最低点为项目起点1920米，海拔最高点3200多米，全线85%桥梁纵坡均达到3.9%，横坡4～5%，纵坡和横坡均已接近规范极限值。为满足线路纵坡要求，线路通过斜沟1、5、7三座特大桥及其他四座桥梁顺接，在斜沟沟谷螺旋展线，通过2783m螺旋线，克服高差68m，再通过斜沟7号特大桥进入香草隧道。
2
小半径曲线挂篮施工
斜沟5号特大桥设计有多奇崛，施工就有多艰难，面对400m小曲线半径挂篮行走、4%横坡挂篮调平、400m小曲线半径连续梁线性控制等诸多难题，使同一条轨道的前后段形成1°的夹角，采用内、外弧侧不同步行走的方式实现挂篮的整体转弯，在挂篮主桁设置调节块，保证了挂篮水平。
3
变截面薄壁空心墩
斜沟5号特大桥下部结构为80：1变截面薄壁空心墩，针对墩柱截面反复变化的难题，从施工工艺手段的科学性上下功夫，从工程安全质量的先进性上出实招。采用滑翻结合工艺，主体承重结构采用井字架，保证了架体本质安全。模板采用“小面包大面”的形式，即“竖直面包倾斜面”并设置可拆装调节块，保证对模板结构尺寸实现调节，循环使用。
4
小半径曲线T梁架设
大桥引桥段设计为40mT梁，曲线半径400m，技术难度大，安全风险高，项目从架桥机结构验算到安全防护方面进行技术创新。通过CAD+BIM技术方案模拟，实现同跨1.6m梁长差调整、横隔板对正及65cm悬臂调整，桥梁线性优美。
取得累累硕果
乐化项目针对施工过程中的技术难题进行重点攻关，通过技术措施解决质量问题，通过科技创新实现提质创效。累计获得奖项160项发明专利、实用新型专利、省级工法及QC等科研成果，还成功承办了省交控集团品质工程观摩会，荣获14项青海省公路样板（标杆）工程命名、青海省交通运输厅“平安工地”示范项目等殊荣，成为引领行业发展、带动区域进步的品牌项目。
▲ 风雪中屹立的螺旋桥
经济社会意义
G213策克至磨憨公路乐都至化隆段位于青海省海东市乐都区、化隆县境内，是规划的国道213的一部分，同时是青海东部城市群“三纵三横”对外综合运输通道中“三纵”线的重要组成部分，也是乐都区南部人文生态旅游片区的主要干道之一。项目建成后，将实现区域高速成网，对推动海东市域乐都、化隆、民和、循化等各县区的互联互通，充分发挥高速公路网络效益，将成为连接青海省东部城市群的重要通道，对扩大海东地区发展空间、改善沿线贫困地区交通条件、增强辐射能力、促进瞿昙寺等地方旅游发展具有重要意义。
▲ 朝阳初露 大桥展现雄姿
