一、墩柱施工 墩柱共计20根，直径均为D180cm，长度为3.531～6.605m，均为C40砼。拟采用钢管支架搭设工作平台，模板采用定型钢模板，每根墩柱一次整体浇筑。钢管支架和平台四周全密目式安全网覆盖，并设横向防坠网，防止坠人坠物。 墩柱施工工艺流程图 1 、
一、墩柱施工
墩柱共计20根，直径均为D180cm，长度为3.531～6.605m，均为C40砼。拟采用钢管支架搭设工作平台，模板采用定型钢模板，每根墩柱一次整体浇筑。钢管支架和平台四周全密目式安全网覆盖，并设横向防坠网，防止坠人坠物。
墩柱施工工艺流程图
承台施工完成后，经监理工程师检验合格，即可进行墩柱平面尺寸及高程的施工放样，现场拉线划出墩柱轮廓线，以便于钢筋、模板安装。
墩身钢筋在钢筋加工场按设计图纸加工成型，现场绑扎安装。
在安装钢筋前，为保证墩柱砼与桩基砼良好的结合，对承台或系梁进行凿毛处理。
所有
直径为 28mm主筋连接均采用等直螺纹钢筋连接，接头强度不得低于钢筋自身强度，同一平面接头数量和间距均应符合规范要求。
直螺纹连接示意图
均采用定型钢模板，由专业厂家设计、我方
复核
符合要求后，进行加工制作，投入生产。
在模板安装前，先清除模板上的污物、松散物及其它杂物，在模板表面均匀涂刷脱模剂涂，检查其断面的几何尺寸及模板接缝和垂直度；利用吊车吊装墩柱模板，逐节段分层次安装，并在四周设风缆索用于拉紧和调整垂直度。
圆柱墩墩身模板示意图
立柱支架采用满堂钢管（尺寸为 Φ48×3.0 mm）支架，竖直管的平面布置按100cm×100cm 均匀布置，水平管由下向上按 140cm 均匀布设，剪力管按每 280cm布设一道。
墩柱模板施工方案图
墩柱施工示意图
砼均由拌合站集中拌和，
砼搅拌运输车运输
，采用汽车泵泵送或吊斗入模。
砼浇筑完成后，其强度达到 2.5Mpa以上，可拆除模板，墩身砼采用塑料薄膜包裹养生，养生时间不少于7天。
墩柱 薄膜 包裹养护照片
二、肋板台台身施工
蓬塘互通主线跨线桥
3号台、
蓬塘互通 L匝道桥
0号台、
蓬塘互通 R匝道桥
3号台为肋板台台身，砼标号均为C30，肋板长度5m、板厚1.4m、高度为5.766~6.464m， 工程数量见下表：
肋板 台台身 工程数量
肋板与承台接头凿毛 →弹控制线→搭设脚手架→钢筋加工与绑扎→模板支立与加固→砼浇注→拆模前养生→拆模→拆模后养生
测量人员在承台上放出肋板十字中心线，然后根据十字中心线，在承台上弹出肋板结构边线及支模检查线，以备支模与检验。同时，在承台混凝土达到 2.5MPa 时，派人对肋板与承台的接缝进行凿毛处理，并用高压水枪冲洗干净。
在肋板钢筋绑扎之前，先搭设工作脚手架，脚手架用 φ 48 脚手钢管架设，脚手管交叉处采用直角和旋转扣件连接，脚手管接长采用连接扣件。
在架设脚手架之前，先在承台顶面立杆部位铺设木板，立杆底部设底托，底托支在木板上，脚手管应做到横平竖直，肋板在脚手架内居中，在肋板顶部设工作平台，满铺脚手板，平台外边和内边四周设 1.5m 高的护身栏杆，长边脚手架设剪刀撑，提高整体性。
钢筋在加工场集中加工制作，平板车运至现场后进行绑扎安装。钢筋加工尺寸严格按设计及规范要求执行，加工好的钢筋按尺寸和规格分类码放，并覆盖严密。
钢筋绑扎前在
承台
砼上通过测量放出钢筋的外围轮廓线，用油漆标出钢筋具体位置，确保钢筋安装位置准确
，并注意
与承台中的预埋钢筋连接
。
按设计要求的保护层厚度，在钢筋侧面设置
高强砂浆
垫块，侧面钢筋垫块布置密度要求每平米不少于 3 个。
采用
大面积钢模或木模板施工，钢模板在专业厂家定做，木模板在现场车间制作，模板制作精度必须满足规范要求。
钢模板安装前必须彻底除锈，并均匀涂刷脱模剂，模板拼接表面必须平整、支撑牢靠，对拉螺栓紧固到位；支模前用全站仪测放承台四角点，墨线弹出模板的边线，支模后再用仪器进行复合校正。
肋板模板吊放在承台上后，先利用模板检查线检查模板底部位置是否准确，在模板外侧用钢丝拉纤调整模板大致垂直，利用在承台中预埋的钢筋头，用 10 × 10cm 方木卡在模板与钢筋头之间，缝隙处打木楔并钉牢，斜撑用 10 × 10cm 方木固定，竖向间距 100cm 设一处，水平间距 50cm 设一处，模板顶端四个方向各设一道防风钢丝绳对拉，以控制柱模的垂直度和整体稳定性，模板支设完毕后，由测量人员检查模板的垂直度，符合规范要求后，质检人员检查模板是否支设牢固和模板密封情况，符合要求后，报监理工程师验收。
肋板斜面处从下往上，水平均距 60cm 设 3 个预留孔，便于斜面以下砼的振捣密实，砼上升到洞孔时再封好，继续往上浇注，洞孔依次封闭好，直至到顶。
模板安装时进行组合拼装，模板接缝要压膨胀紧海面条，模板与承台相接处缝隙用砂浆堵严，防止漏浆，模板支立前涂刷化学脱模剂。
肋板 模板顶面支撑平面示意图
肋板 支模立面示意图
肋板 支模侧面示意图
砼均由拌合站集中拌和，
砼搅拌运输车运输
，采用汽车泵泵送或吊斗吊装入模。
（ 1 ）浇注混凝土之前，先浇注 5cm 厚的砂浆，利于施工缝的结合防止烂根。浇注时，将泵车软管伸入肋板模板内，保证混凝土自由下落高度小于 2m ，防止混凝土离析，肋板模内设两名混凝土振捣手，使用插入式 50 型振捣棒进行振捣，先中间后四周，肋板模外两人使用橡皮锤辅助敲打模板外侧，与模内振捣同步进行，以利于混凝土中气泡及时排出，架子顶设专人进行指挥，混凝土分层浇注，分层厚度不超过 30cm 。
（ 2 ）插入式振动器应垂直或略有倾斜插入砼中，倾斜度不宜过大，更不能放在砼的面层，否则会减少插入深度，影响振捣效果；插入时宜稍快，提出时略慢，并边提边振，以免在砼中留有空洞；插入式振动器振动时的移动间距，不应超过振动器作用半径的 1.5 倍；与侧模应保持 5~10cm 的距离；插入下层砼 5~10cm ，使上下层砼结合牢固。
（ 3 ）砼浇筑后，随即进行振捣振捣时间要合适，一般控制在 25~40s 为宜。如振捣时出现下列情况之一时，表明砼已振捣完成：
（ 4 ）砼的浇筑应连续进行，混凝土到场后能够及时浇注，避免因耽搁时间过长造成混凝土入模温度不符合要求而造成的损失。倘因故必须间断，其间断时间应小于前层砼的初凝时间或能重塑的时间及满足入模温度要求。浇筑砼期间，设有专人检查模板、钢筋的稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，及时处理。在浇筑砼过程中，还需随时注意使用插入式振动器时防止机头与模板、钢筋碰撞所引起的松动、变形和移位。
按要求每个肋板混凝土浇注必须同时制备 6 组砼标准抗压试块，其中用于自检 2 组，见证 1 组，监理抽检 1 组，同条件养护 2 组。同一配合比肋板混凝土做 2 组抗冻试块，其中自检 1 组，监理抽检 1 组， 2 组抗渗试块，其中自检 1 组，监理抽检 1 组。并做好混凝土浇筑记录。
通过同条件养护的试块，混凝土强度达到设计和规范要求后，方可拆模，模板拆除时先松开对拉螺栓等附件，再拆除斜撑，用撬棍轻轻撬动模板，拆模时不得硬砸硬撬，使模板离开肋板体，模板拆除后，拆除对拉螺栓的钢筋和螺母，此时塑料套管已打入混凝土实体内和混凝土形成一体，往塑料套管内灌入标号 C30 的砂浆，将套管孔洞堵住，堵螺母处混凝土洞眼的砂浆，经试配颜色基本与混凝土外露颜色一致，将洞眼堵密室，不留痕迹。拆下的模板重新清理并涂刷脱模剂，以备其他肋板施工使用。
混凝土浇筑完成 30分钟后，开始在砼表面少量洒水养生，采取保湿养护。
拆模后
采用土工布覆盖洒水养生，养生时间应保持在 7天以上。养护期间要保证混凝土面湿润，防止出现干缩裂缝
。
桥台砼
强度
达到
设计及
规范要求后
进行台背回填
。
回填
采用天然砂砾等轻质材料，其填筑材料、顺序和压实按《公路桥涵施工技术规范（ JTG/T F50-2011）》的相关要求执行。
台背顶层不小于桥台高度加 2m 长度，底层不小于 2m 。
①
制定合理的施工组织计划，指定专人负责台背回填，并配备专门的施工队伍、机具与专门的试验检测人员，熟悉台背回填的施工要求，并做好技术交底；
②
做好原材料的试验工作，用于台背填筑的渗透性材料应有一定的级配，最大粒径不得大于 50mm ，小于 20mm 的粒料中通过 0.074mm 筛孔细料含量不大于 10% ，其塑性指数不大于 6% ；
③
材料和设备进场，准备手扶震动压路机
或
振动夯并与各土方队联系合理安排 2-3 台 18
t
压路机用于台背填筑
压实
；
④
按规范要求，在监理工程师指示下做好现场压实试验，以确定最佳压实厚度及压实遍数等。
①
清理台背地段的松土、杂物，对原地面进行压实。台阶顶宽不小于 60cm ，并做成向内倾斜的 2% 坡度。台阶处的填土压实度要符合路基填土的压实度标准，清理的松土应运离施工现场。台背回填见下图：
台背回填示意图
②
施工现场挂牌划线。施工牌上标明构造物名称等内容。在结构物台背按垂直高度 15cm 的间距划线，控制填料的松铺厚度；
③
将回填材料运至施工现场，人工铺平，注意每层的松铺厚度不应超过 15cm ；
④
台背能用压路机压到的地方，尽量使用压路机，对压路机不能有效压实的死角，必须用机动夯具或监理工程师同意的方法压实紧密；
⑤
压实度检测工作同步进行，每填一层，都应进行压实度检测，压实度符合要求才能进行上一层填，从填方基底至路床顶部的压实度均应
大于设计要求，
检查频率为每 50m
2
检查一个点，不足 50m
2
时至少检查一个点。
①
在进行桥台基础施工时，对所开挖基坑、基桩地质情况进行详细记录，并上报监理工程师，以确定是否应对台背及锥坡范围原地基进行处理。
②
台背填土应与埋置式桥台的溜坡和重力式桥台的锥坡填土同时进行，并对称分层填筑，填筑前应保证砼强度符合规范要求。
③
在填筑过程中派专人负责施工及跟踪试验，每层填筑必须进行拍照，并同检验资料一并存档。
④肋板式桥台高度较大，特别注意肋板施工完成后，确保肋板两侧路基填筑的均衡对称，避免造成肋板开裂变形。
三、盖梁、台帽施工
本 工程 盖梁 、台帽 共计 1 6个，模板拟采用定型钢模板，根据施工需要，拟配置 2 套盖梁模板， 1 套盖梁模板包括 1套侧模，3套底模，3套支架。拟采用抱箍法的施工方式。 盖梁临空边设 1.2m高防护栏杆，并布密目式安全网，防坠人坠物。
盖梁 、台帽数量表
墩身施工时，根据方案要求，在墩身横桥向侧壁上测量放样。
在进行抱箍紧固时，对每个高强螺栓都平行施加预拉力，即把每侧的十个螺栓均匀拧到相似的坚固程度，观察抱箍与墩柱的结合面，防止由于不均匀拧紧高强度螺栓引起墩柱受到偏压，造成施工隐患。同时也注意抱箍的各个板面及焊缝的情况，观察有无变形或开裂等情况。
贝雷片
架设前，在
贝雷片
与抱箍面
设
一个楔形块
并形成整体
，楔形块的作用是调整盖梁的横桥向的坡度。在施工盖梁时，采用楔形块调坡，而不是通过调整抱箍来调坡。此种方法的好处是能让
贝雷片
架设在抱箍牛腿上支撑时受力均匀。
贝雷片
架设完成后，再在
贝雷片
上面
铺设
槽钢。当模板底部的槽钢铺设好后，测量出墩柱的设计中心点和各控制点的高程，用绳子拉出盖梁的设计中线，根据设计中心线在槽钢上铺上底模牢固。
按照盖梁钢筋骨架的几何尺寸，将箍筋和骨架绑扎成整体，并用钢管进行临时架立和加固，待底模安装好以后，用吊车整体吊安，然后安装侧模。
盖梁施工工艺流程图
砼采用分段分层的方法进行浇筑，浇筑顺序为先悬空部分后墩顶部分，浇筑完成后，采用覆盖洒水养生。
在砼达到规范要求的拆模强度后，分别拆除侧模和底模，侧模 5天周转一次，底模15天周转一次，拆模时注意避免损坏边角砼。
盖梁施工方案示意图
主线跨线桥 盖梁 模板拼装 图
2、 台帽施工
台帽施工无需抱箍平台，其余工艺同盖梁。
