公路养护工程创新大赛 获奖工程联展 根据《“十四五”公路养护管理发展纲要》,总结和发布公路养护管理工程典型案例,促进公路养护管理高质量发展。 2023年,在中国公路学会的支持下,中国公路学会养护与管理分会面向全国开展
公路养护工程创新大赛
获奖工程联展
根据《“十四五”公路养护管理发展纲要》,总结和发布公路养护管理工程典型案例,促进公路养护管理高质量发展。
2023年,在中国公路学会的支持下,中国公路学会养护与管理分会面向全国开展 “第二届公路养护工程创新大赛” 征集评选活动。
征集历时一年,经过公开、公平、公正地三轮评审,共评选出 59项 技术含量高、经济效益好、社会影响力大,具有广泛推广应用价值和前景的创新案例。 其中, 精品工程(特等奖)6 项,品质工程(一等奖)15 项,优质工程(二等奖)38 项。 并在中国公路学会养护与管理分会第十三届学术年会上举行了盛大的颁奖仪式,对获奖工程完成单位及个人进行了表彰。
二等奖
双组分水性超薄耐磨反光标线涂料及施工技术
完成单位
山东高速交通科技有限公司
山东高速交通建设集团有限公司
黑龙江省交投工程建设有限公司
工程概况
鹤大高速佳木斯至七台河段修复养护工程位于黑龙江省,主线工程起点桩号为K45+500,位于佳木斯万兴收费站收费广场,终点为K78+000,现有高速公路是由一级公路封闭而成,一级公路2002年建成通车,一级公路封闭在2010年完成。该地区冬季平均温度是-19.0℃—-8.0℃,极端最低气温可达-30.0℃左右,冬季降雪量大,标线施工主要采用凿槽、热熔标线涂料灌缝方法,该方法施工的标线存在标线需要一年更换一次,存在造价高、经冬季铲雪车除雪后剥落严重、破坏路面、冬天积雪难以清除干净而且持续反光系数差等诸多问题。针对该地区的特殊气候条件,本项目采用双组分水性超薄耐磨标线涂料及施工技术,总工程量近43km。
主要创新点
技术思路:
技术思路图如下:
关键技术方案:
1.在现有水性标线涂料配方的基础上,对乳液进行改性,引入分子杂化技术、自交联技术、快干技术等,将基料与颜填料复配,确定涂料性能最佳时的配方,形成耐高低温变换、粘结力强、耐雪铲的双组分水性超薄耐磨反光标线涂料。
2.根据产品特点,结合现有水性标线涂料及PMMA双组分标线喷涂涂料施工工艺,配套开发出一种新型双组分水性超薄耐磨反光标线涂料施工工艺。
实施效果:
本项目开发出国内首创的双组分水性超薄耐磨反光标线涂料及施工技术,革新了标线薄涂不能兼顾耐久性技术,解决了目前严寒多雪地区标线不耐雪铲的行业难题。
2021年,双组分水性超薄耐磨反光标线涂料在鹤大高速佳木斯至七台河段修复养护工程成功应用,经过一年的行车碾压及寒冬考验,其保留了极佳的完整性及视认性,夜间逆反射系数良好。基于此,2022年,双组分水性超薄耐磨反光标线涂料相继在黑龙江省伊齐高速、哈同高速、哈牡高速、绥满高速、GS12、S15、齐齐哈尔高速等高速公路及山东部分高速公路成功应用,总计约160万m2。
生产、应用及推广情况
双组分水性超薄耐磨反光标线涂料自2021年研发成功以来,已成功应用于鹤大高速佳木斯至七台河段修复养护工程、黑龙江省伊齐高速、哈同高速、哈牡高速、绥满高速、GS12、S15、齐齐哈尔高速等高速公路及山东部分高速公路,总计约160万m2。鹤大高速佳木斯至七台河段修复养护工程经过两个寒冬的考验,仍保留了标线的完整性及视认性,其优异的粘结力、耐雪铲能力获得了行业内一致好评,保障了人民的生命和财产安全,以此优秀产品为契机,集团成功打入东北市场,以技术入股形式与黑龙江省交投合资建厂,具有极高的经济社会效益和广阔的推广应用前景。
▎ 工程申报单位: 山东高速交通科技有限公司 、 山东高速交通建设集团有限公司 、 黑龙江省交投工程建设有限公司
▎ 本期编辑:于洋