无论是灌注桩还是预制桩，桩基的承载力和完整性对于桩基的质量至关重要，也是基桩检测的重要内容。
一、桩基检测方法
桩基检测的主要方法有 静载试验、钻芯法、低应变法、高应变法、声波透射法 等几种。
1、静载实验
静载试验是在桩顶部逐级施加竖向压力、竖向上拔力或水平推力，观测桩顶部随时间产生的沉降、上拔位移或水平位移，以确定相应的单轴竖向抗压承载力、单轴竖向抗拔承载力或单桩水平承载力的试验方法。
桩基静载试验是运用在工程上对桩基承载力检测的一项技术。在确定单桩极限承载力方面，它是目前最为准确、可靠的检验方法， 作为判定某种动载检验方法是否成熟，均以静载试验成果的对比误差大小为依据。因此，每种地基基础设计处理规范都把单桩静载试验列入首要位置。
静载实验可以分为： 堆载实验、锚桩法。
（1）堆载法：
这种加载方法临时工程量比较大，多用于承载力较小的桩基静载试验。
（2） 锚桩法
采用千斤顶逐级施加荷载，反力通过横梁、锚粱传递给已经施工完毕的桩基，用油压表或力传感器量测荷载的大小，用百分表或位移计量测试桩的下沉量，以便进一步分析。
2、 钻芯法
钻芯法是用钻机钻取芯样、检测桩长、桩身缺陷、桩底沉渣厚度以及桩身混凝土的强度，判定或鉴别桩端岩土性状的方法。
这种方法具有科学、直观、实用等特点，在检测混凝土灌注桩方面应用较广。 一次完整、成功的钻芯检测，可以得到桩长、桩身混凝土强度、桩底沉渣厚度和桩身完整性的情况，并判定或鉴别桩端持力层的岩土性状。
3、低应变法
采用低能量瞬态或稳态方法在桩顶激振，实测桩顶部的速度时程曲线，或在实测桩顶部的速度时程曲线同时，实测桩顶部的力时程曲线，通过波动理论的时域分析或频域分析，对桩身完整性进行判定的检测方法。
该方法检测简便，且检测速度较快 ， 但如何获取好的波形，如何较好地分析桩身完整性是检测工作的关键。
4、高应变法
用重锤冲击桩顶，实测桩顶附近或桩顶部的速度和力时程曲线，通过波动理论分析，对单桩竖向抗压承载力和桩身完整性进行判定的检测方法。
在某些地区，利用高应变法增加承载力和完整性的抽查频率，已成为一种普遍做法。
5、声波透射法
在预埋声测管之间发射并接收声波，通过实测声波在混凝土介质中传播的声时、频率和波幅衰减等声学参数的相对变化，对桩身完整性进行检测的方法。
目前是最常用的一种方法。
二、检测方法选择
根据 JGJ106-2014 建筑基桩检测技术规范规定 各种方法应用如下：
根据 JTGT 3512-2020 《公路工程基桩检测技术规程》及相关规定
（1）公路工程基桩应进行100%的完整性检测
（2）小桥选有代表性的桩或重要部位的桩及桩长大于 45m 的桩，应采用 超声波进行检测 ， 其余小桥的钻孔桩，可采用 低应变反射法 进行检测。
（3） 中桥、大桥及特大桥的钻孔桩，应采用超声波法对逐根桩进行检测。
桩径小于1m时，应埋设2根管；当桩径大于或等于1m且小于或等于1.6m时，应埋设3根管，当桩径大于1.6且小于2.5m时，应埋设4根管；当桩径大于或等于2.5m时，应增加埋设数量。
（4）若 设计有规定和监理人对桩的质量有疑问时 ，或在施工中遇到的任何异常情况，说明桩的质量可能低于要求的标准时， 应采用 钻取芯样法 对桩进行检测 ，以检验桩的混凝土灌注质量。
（5）为设计提供依据的 试验桩检测 应依据设计确定的基桩受力状态，采用相应的 静载试验方法确定单桩极限承载力，数量满足设计要求，同一条件下不应少于3根；当预计工程桩总数小于50根时，检测数量不应少于2根。
（6）荷载试验用桩通常是在试桩是考虑，荷载试验用桩不得在以后作为工程用桩。
三、费用如何计算？
目前 全国大部分省市都发布了试验检测收费指导价格。
以浙江省为例，取费标准为 浙价服〔2013〕264号浙江省物价局关于调整交通建设工程质量检测和工程材料试验收费标准的复函。
（1）钻孔取芯法检测 ：
单位为m，费用数量级在百元级别：
钻孔取芯法检测（钻径101/110mm）——400元/m;
钻孔取芯法检测（钻径76mm）——300元/m；
钻孔取芯法检测（钻径91mm）——350元/m。
（2） 高应变检测
单位为根，费用数量级在万元级别
浙江为6000—10000元/根
（3）低应变检测
位为根，费用数量级在百元级别：
低应变法检测（桩径≤120cm）——200/根
低应变法检测（桩径>120cm）——250/根
（4） 超声波检测
单位为根，费用数量级在千元级别：
声波透射法检测（2管）——800/根
声波透射法检测（3管）——1000/根
声波透射法检测（4管）——1500/根
（5）桩基静载
单位为t，费用在一百元左右
浙江为100元/t。
如果你是在其他地区计取的， 请参照地方规定。如果需要相关地区收费标准的请关注、私信联系！
