2月6日，复兴大桥主线正式开放通车，这是南昌市“十桥同架”规划首座实现主线通车的大桥，也为复兴大桥5月全线通车奠定了坚实基础。

复兴大桥是南昌市第八座跨赣江桥梁，是江西省最大跨度的钢混组合梁钢箱拱桥，也是国内叠合板组合梁桥面最宽的拱桥。

复兴大桥位于生米大桥以南约4公里，西起三清山大道，东至抚生西路，是一条衔接九龙湖片区与南昌县的跨江城市主干路。该桥主线全长4.7公里，其中主桥采用中承式系杆拱桥，主跨268米，矢高55.83米，桥面最宽为42.8米，采用双向八车道，并设置独立过江慢行系统，在国内拱桥结构桥梁中首创将行人、非机动车通道和车行通道分离。

复兴大桥全线建成后，将完善南昌市“一江两岸”快速交通体系，有效分流昌南地区过江交通，减轻现有生米大桥、朝阳大桥等跨江通道的交通压力，将两岸原本30分钟的路程缩短至3分钟，为南昌“东进、西拓、南延、北融、中兴”城市发展战略助推南昌都市圈发展提供有效支撑，对完善城市交通网络体系有着重大意义。（来源：澎湃江西）

2月4日，随着最后一片T梁在梨树湾右线1号大桥成功架设，重庆巫云开高速C1标梨树湾桥区全线顺利贯通。这一重大工程进展标志着巫云开高速项目的C1标段建设取得了关键性突破。

巫云开高速全长118.6公里，设计时速80公里，采用双向4车道高速公路标准建设。C1标段全长15.32公里，涵盖了路基、桥梁、隧道和枢纽互通工程等多个关键工程内容。

梨树湾桥区位于重庆市云阳县双龙镇桐园村境内，是巫云开高速的重要节点。该桥区由多座大桥和整体式大桥组成，左线全长1061.3米，需架设T梁145片;右线全长1439.5米，需架设T梁220片。

在施工过程中，项目团队面临了桥区气候环境差、地形狭窄陡峭、运梁路线长等多重挑战。为确保施工安全与质量，他们超前规划，精心制定梨树湾桥区T梁架设专项技术方案。通过组织专项施工会反复推演论证施工过程，提前排查安全质量隐患，精准把握施工安全风险防范。同时，加强对各施工队伍的服务保障，加大人员、机械、材料等生产要素的有效投入。

项目建成后，将有力推动渝东北三峡库区城镇群发展，提升区域交通转换及通行能力，助力沿线地区乡村振兴和经济社会繁荣。

（来源：中交路建公司）

2月3日，横钦高速12#梁场机械轰鸣，一片繁忙的景象，参建者们坚守在施工现场，为首座主线桥架设保驾护航。转运、起吊、滑行、落梁……随着自平衡式架梁机的精准位移，现场作业人员将最后一片长30米、重81吨的预制T梁稳稳落下，标志着横钦高速全线首座主线桥顺利架设完成。

据了解，此次完成架设的主线桥位于横钦高速那彭互通处，为确保架梁施工平稳有序进行，项目部坚持精心组织、科学安排，根据现场实情制定详细可行的架设方案、安全措施、应急预案等，对施工班组进行安全技术交底及安全教育培训，全面排查施工风险点，同时全程配备技术人员为架梁提供保障。

横钦高速全线共有7980片各型号预制梁，那彭互通主线桥顺利架设完成，是横钦高速项目的又一重大里程碑，为项目后续架梁工作奠定良好基础，对推进项目总体施工目标具有重要意义。

为加快横钦高速项目建设进度，春节期间，230余名建设者和100余名管理人员坚守施工一线，助推项目建设。截至目前，横钦高速已完成路基开挖回填2461.47万立方米、特殊路基处理249.04万立方米、碎石桩545.07千米、涵洞13901.94米……

据悉，横钦高速全长160.875千米，是《广西实施国家战略高速公路网规划（2018-2030）》布局方案中“纵5”的重要组成部分，项目建成后，将进一步完善当地交通网络，成为广西东部地区出海新通道，同时也将加速珠西经济带及北部湾城市群建设，助力广西区域经济高质量发展。（来源：中新网）

日前，四川省省道104雨城区坪石至回龙（洪雅界）段改建工程取得重要进展。该项目控制性工程望鱼大桥主体成功合龙，比计划合龙工期提前了40余天，为项目全线早日建成通车奠定了坚实基础。

省道104线改建工程是提升雅安市区—周公山—瓦屋山—峨眉山旅游大环线的重要连接线，是连接荥峨高速的主通道。项目建成后，将助力雅安市南部片区旅游开发，促进经济社会发展、改善群众出行条件，同时将提升雅安内联外通水平，畅通雅安对外开放发展大通道，为加速构建“成渝地区西向门户枢纽”“川西综合交通枢纽”提供有力支撑。（来源：雅安市交通运输局）