暹粒吴哥国际机场

吴哥国际机场为首架进港客机举行了“过水门”仪式，并为首批抵达的旅客举行了热情的欢迎仪式，柬埔寨副首相兼内阁办公厅大臣翁赛维索、柬埔寨民航国务秘书处大臣毛哈万纳、暹粒省省长布拉索潘和中方嘉宾向首批抵达的旅客送上了鲜花和祝福。中柬双方各界人士400多人参加了机场通航仪式。

柬埔寨暹粒吴哥国际机场建筑设计由北京市建筑设计研究院有限公司整体负责，北京建院装饰工程设计有限公司作为室内设计单位，以专业的设计能力及服务，交付了一张完美的答卷，为这座“一带一路”标志性工程贡献了智慧。

新建的柬埔寨暹粒吴哥国际机场位于暹粒市中心东南51公里处，场址开阔、空域条件良好。

吴哥国际机场以本期T形航站楼为中心，沿左右方向两侧发展指廊、停机坪以及机场附属设施，沿航站楼中轴线方向，向外发展开发项目。

贯彻“一体化设计”的理念，对机场和开发区的交通和景观系统进行整体规划设计，保证机场和周边区域相互协调、无缝衔接。简明清晰的规划架构，保证了机场建设具有良好的开端和有序的发展。

建筑由北京市建筑设计研究院有限公司整体设计完成，以功能布局为基础，以结构系统为支撑，利用三角网格控制建筑造型，以现代的建筑语言向人们传递着“吴哥印象”。

北京建院装饰工程设计有限公司的室内设计团队延续建筑设计主题，提出了“遇见吴哥”的设计理念，道出“你·我”的遇见、“古·今 ”的遇见、“虚·实 ”的遇见、“此岸·彼岸”的遇见，描绘出一种憧憬，一种致敬。

作为一个国际旅游城市的门户机场，吴哥国际机场航站楼将成为暹粒乃至整个柬埔寨的城市名片。

结合项目的立项背景及机场的规划定位，作为中柬两国“一带一路”合作的基础设施建设项目，由中企投资、建设、运营，摒弃了夸张的设计手法和没有功能性的过度装饰，省去了设计工作的无效支出。

机场内部开阔敞亮的大厅，有序排列的窗口，大气又别具一格的装修，科技感与古典美相得益彰。

建筑地域性的形成，不仅是受当地文化的影响，也与当地气候息息相关。

结合建筑使用特点，设计虚化室内外边界。楼内区域采用了半开敞式设计，在中央商业区外围设置室外休闲观景平台，在指廊候机区分段引入精致庭院，在指廊和主楼之间集中设置绿化庭院。

柬埔寨著名建筑设计师兼国土规划、建设部国务秘书李烈斯梅亲自设计了一座以吴哥窟微笑四面佛为基础，高达7米的四面佛雕像。

通过多种手段打破建筑的封闭感，使建筑和环境、室内和室外相互交融。

双坡屋顶分为上下两折，两侧突出三角侧窗，屋脊设置通长天窗，为内部空间的通风采光提供了便利条件。

室内开敞的柱廊，大片玻璃增加水平遮阳。

在建筑的核心位置，商业区顶部升起的玻璃尖塔如同宫殿庙宇和吴哥古刹的顶部造型，形成航站楼的制高点和标志形象。

交通类建筑作为严谨的建筑室内一体化设计的项目类型，我们进行全专业体系，系统化的梳理。梳理整套一次图纸，清晰一次的设计原则，十分必要。

建立天花系统、地面系统、浮岛系统、层间吊顶系统、墙面系统、栏杆系统、楼扶梯系统及各项单体系统的模数体系，计算出各专项系统的划分逻辑，从而建立装饰专业共同相通的设计框架，达到真正意义的协同一体化、标准化、可持续的设计流程。

吴哥国际机场也是建院装饰在大兴国际机场和海口美兰国际机场之后的又一力作。

东南亚研究专家、中国人民大学国家安全研究院高级研究员杨丹志表示，暹粒吴哥国际机场是中资企业首次在海外以BOT（建设—经营—移交）模式实施的国际机场，机场通航将有助于柬埔寨的民生改善和经济长远发展。

柬埔寨王国暹粒吴哥国际机场作为中资企业在海外投资、建设、运营的首个国际机场项目，不仅是是柬埔寨国家发展战略与中国“一带一路”倡议对接的一个重要成果，作为柬中产能合作重点项目，也将为柬埔寨经济长期可持续增长作出贡献。

部分图片来源：北京市建筑设计研究院有限公司及合作单位