“前方1公里，左侧一车道占路施工，请注意避让。”“前方500米交通管制，已为您避开。”…… 近日，很多司机使用导航系统驾车行驶六环路时都会发现，导航提示信息有所变化，不仅内容更丰富，提示速率也显著提升，前方路段刚刚发生的占路施工、交通管制、移动作业等各种情况，司机都能第一时间接收到提
“前方1公里，左侧一车道占路施工，请注意避让。”“前方500米交通管制，已为您避开。”……
近日，很多司机使用导航系统驾车行驶六环路时都会发现，导航提示信息有所变化，不仅内容更丰富，提示速率也显著提升，前方路段刚刚发生的占路施工、交通管制、移动作业等各种情况，司机都能第一时间接收到提 示。
据悉，这是首发集团正在六环路、京藏高速、京平高速进行的高速公路标志标线数字化试点应用，今后，这一新技术将逐步推广应用到北京市各条高速公路，通过数字化应用，让高速公路更具科技含量，进一步提升用户驾驶体验。
图源：智慧交通
此次高速公路标志标线数字化应用试点，由首发集团与交通运输部公路科学研究院、高德和百度联合开展，通过采集高速公路标志标线静动态信息，建立数据动态交换机制，采用导航软件，通过语音及视觉等形式，为车辆驾驶人员提供公路标志标线信息提示服务。
图源：智慧交通
本次试点选择北京市“1环+2射”高速公路
（六环路、京藏高速、京平高速）
作为先行路段。
试点内容主要包括应用场景分析和应用服务提升，通过在高速公路出入口、急弯陡坡、临水临崖等重点路段，研究不同类型车辆驾驶人员驾乘信息服务需求，分类设计不同类型标志标线信息服务内容和信息触达方式，为具备高精定位功能的手机用户提供驾驶安全状态感知信息服务。
通过对标志标线的外观、位置及所承载信息数字化采集，开展数据核对、落图和实路检验，确保导航软件内标志标线信息完备有效。针对车辆驾驶人员实际需求，优化导航软件信息服务内容及交互体验，更新导航软件版本。
项目开展以来高效推进，技术实施方案通过专家评审后，已开展三次实路测试，项目团队对数据准确性、典型场景展示方式进行实路踏勘，对试点路段750处标志牌进行了人工排查及智能化采集，采用智能巡检车，通过边缘计算、智能AI、惯导等技术，实现道路标志标牌自动识别采集、分类及定位。
通过将高速公路2398处桩号信息转换成经纬度坐标，实现了高速公路管理与公众服务出现位置描述的统一，确定了包括静态警告类标志、静态指路类标志等在内的6大类50余小类常规典型应用场景和9个可视化路段典型应用场景，引入了一体化智能锥桶、智能锥桶灯数字化采集终端，覆盖施工、交通管制、移动作业等多种场景，通过大数据处理算法实现了各类采集数据的自动化处理,，以及交通信息化设备与互联网导航地图的实时联动。
图源：智慧交通
标志标线数字化试点是智慧交通的全新探索，未来将在北京全市高速公路进行推广应用，形成北京高速全量覆盖、动态更新的完善应用场景，切实让驾驶员看得见、听得着、有互动，为在全国范围内推广应用积累经验，为出行者提供更加美好的出行体验。
