横门西特大桥
国内跨径最大的独塔整体式钢箱梁斜拉桥——南中高速横门西特大桥,继10月6日完成合龙之后,10月24日又迎来了调索阶段。
横门西特大桥是南中高速公路控制性工程之一,主桥长912米,主跨长达390米,一条条斜拉索从“宝瓶”形状的主塔,向东西两边“飘落”,系着一片片双向六车道的钢箱梁,场面甚为壮观。
南中高速横门西特大桥主桥项目负责人郑森:“首先就是进行一个全桥的通测,通测完之后我们这就根据监控的指令,做一个线形的调整和索力值的调整,调完之后要符合设计的标准、规范的要求,使我们整个线形更流畅。”
南中高速公路,即南沙至中山高速公路,项目总投资约220亿元,线路全长约33公里,主线横跨广州、中山两市,南通珠海、西进江门、东达东莞,支线与深中通道无缝对接,可通达深圳。全线计划于2024年与深中通道同步建成通车。为确保工程如期完成,项目部全体人员先后克服了施工难度大、高温时间长、雨季台风频繁等一系列困难,最终实现工程按既定计划进行。