由于沱江兼具五级航道通航作用，建设者们如果使用传统吊装工艺势必要在航道中央设立吊装栈桥，影响航道正常使用。于是，中铁二十局建设团队便将目光聚焦在顶推工艺上，他们通过将主桥分解为68个箱体，将单个箱体分别吊装至顶推平台进行整体焊接，随后利用大功率顶推设备进行整体推进的方式顺利破解施工难题。

据了解，沱江大桥钢箱梁预计将进行共计三次顶推施工，最后一次顶推总重量将达到3030.1吨。为了保证施工安全质量，中铁二十局建设团队针对施工中可能出现的沉降与变形设置了13个挠度控制断面、12个应力监测断面以及沉降、位移共计174个测点，利用VR技术进行专项动画演示预测，确保整体施工安全质量。

成南高速公路扩容工程作为四川省在建高速公路扩容工程规模最大的项目，全长约240公里，总投资368.07亿元，是国家“十纵十横”综合运输大通道横六线“沿江运输通道”的组成部分。