0 引言
高速公路中的机电工程包括收费系统、照明系统、供电系统等一系列机电系统。随着科技的进步，高速公路越来越智能化，为人们的出行提供了更加安全和便利的保障，所以机电工程在高速公路上的应用是十分有前景的。然而机电工程的造价比较混乱，造价控制管理松散，没有具体的规则和要求，工程的招投标阶段价格差距很大，这都说明高速公路机电工程的造价十分需要控制 [1]。
1 高速公路中机电工程造价中的问题
1.1 机电工程涉及范围广，结构不合理
机电工程在高速公路中的应用涉及方面十分广泛。机电工程涉及到了电气、收费、照明、监控、通信等一系列工程。在高速公路的建设中，结构复杂，覆盖面广泛。如果内部又缺乏良好的配合，各部门职能混乱或者造价控制人员出现失误等都会使机电工程出现造价问题。而且机电工程和高速公路建设中的土建工程结构有很大的不同，在施工过程中两种工程沟通不力，造价控制单位很难统筹好两方面的造价控制，难以在机电工程方面做好工作；而且我国的机电工程和土建工程等其他工程相比，出现时间较晚，相关技术和经验仍旧存在不足，造价人员因为专业和工作的特殊原因，对机电工程领域涉猎不足，了解不够深入，都导致了机电工程的造价问题。目前我国部分地区的机电工程相关教育较片面，在教育中重视理论，轻视实践；专业老师资历不足，学生只学会了专业知识，缺乏工程造价的知识，也缺少实践知识和能力，最终导致机电工程方面人才匮乏。而且加上机电工程的控制造价结构复杂，管理难度相比其他工程较高，因此机电工程造价难以控制。
1.2 机电工程设备价格不合理，影响报价数据
机电工程中设备的成本在工程建设中占据了很大一部分。由于机电工程行业广泛，对设备的要求不同，因此机电工程的设备数量多、型号多，在设备的选择上有很多的不同，不同品牌之间的价格差也很大，所以在设备的采购成本上有很大的弹性；同时机电工程设备科技含量高，供应厂商数量少，存在着市场垄断的情况，所以设备价格相对较高。而且不同厂家的设备标价和实际的真正售价相差较大，导致造价控制困难。还由于科技的发展，设备的更新换代速度很快，价格变动幅度大。一个项目的准备阶段和实施阶段周期较长，设备价格已经发生了变动，有些设备的前后差价可能很高；或者有了性价比更高的替代设
备，也就导致了在工程建设中设备价格对造价的巨大影响；还有缺乏对机电工程采购设备的专门管理人员和造价控制人员，在购买设备时对市场行情了解不够深入，无法掌握设备的实际购买价格，也就导致了设备购买的成本过高，影响工程造价[2]。
1.3 造价预测和实际操作之间的差距
造价控制人员往往针对工程的特点，结合过去的经验对工程造价进行预测，然而工程在实际建设中，常常会因为突发问题而导致工程变动，对工程造价产生影响。这些问题是在预测中难以真正控制和预料到的，因此造价的计划和预测与实际成本有很大出入。而且在建设中，如果工程设计不合理，会导致工程在建设阶段的浪费，导致成本的提高；在施工材料的使用方面，施工材料质量不达标，施工人员的技术不到位，都会导致工程的最终造价有变动，这些变动是工程计划中难以准确预料到的，因此有很大的误差，会影响对工程造价的控制，增加预测难度。
2 高速公路机电工程造价问题诱因
2.1 公路建设中对机电工程的忽视
在高速公路的建设中，由于机电工程起步晚，同时高速公路的建设以土建工程为主，机电工程在建设中占比小，占公路工程总投资的比例小，所以机电工程在公路建设中地位低，公路建设者对机电工程的工程造价重视程度低。因此机电工程的工程造价结构和从业人员专业素养未能与时俱进，仍旧处于落后水平。在对机电工程的管理上缺乏专业的管理人员，无法积累到丰富的经验，在教育中也难以做到相应的改革，仍然重理论轻实践，学生没有过硬的知识储备和实践能力，导致人才产出较少，工程造价人才匮乏[3]。
2.2 机电工程结构复杂，对工程造价的管控难度高
机电工程涉及领域很多，从监控到收费和通信，还包括了隧道的通电和照明系统等。这些领域都隶属于通信、电力等不同专业，因此机电工程范围广泛，结构复杂。各领域之间虽然有相通的部分，然而在涉及到专业领域时只有本专业的人才更了解。这也就导致了难有对所有领域都掌握的全面的造价控制人才。有些人才只精通其中部分领域，自然无法对机电工程的全工程造价有合理的控制。机电工程独特的复杂结构使工程造价的管控更加困难。
2.3 机电工程在施工过程中易发生变化
设备投资在整个机电工程中占比较高，设备的购买在很大程度上影响了工程造价。工程的建设和运维属于两个不同的主体。在施工过程中，设备的突发情况是难以预料的。设备的日常维护对造价的预测影响很大，而且施工人员的技术水平参差不齐，在操作设备时可能会发生问题。同时在建设完毕后，由于设备的使用寿命有限，或者在建设时期为了节省成本而选择相对廉价、质量较差的设备，在设备的运营中就会产生问题，所以在工程建设中可能会出现因为设备的原因而导致运营成本高，对工程造价产生巨大影响。
3 高速公路机电工程造价控制对策
3.1 加大对机电工程的重视，提高管控能力
目前，部分项目的机电工程造价管控处于相对落后的水平。因此应加快机电工程结构的调整，提高工程造价的管控能力。机电工程还没有一个统一的标准政策，应加快针对机电工程的政策编写，将机电工程的特点转化为优势并发挥出来。同时加大对机电工程的重视程度。机电工程由于得不到重视，发展非常缓慢。所以要提高重视程度，加强对专业人员的培养。提高专业人员的能力和素质首先需要对教育进行改革，转变传统的重视理论忽视实践的观念，增加机电工程相关专业学生的实践课，做到理论与实践相结合，提高其实践能力；同时学校要对教师进行相应的管理，设立激励措施和奖惩措施，提高老师教学的积极性和责任感。对造价控制人员也要进行定期的培训和检查，不断提高造价控制人员和管理人员的专业水平和能力，提升其综合素养[4]。
3.2 提高对设备的掌握能力，降低设备成本
设备因为市场复杂，不同的设备和不同的设备型号价格有着很大区别，设备的利润很高，所以要增加市场监测人员[5]。在购买设备前，专业人员要对设备的市场有充分的了解，重视设备的更新换代和价格的变动，及时收集设备市场的信息，对设备的功能和价格有深入的把握，在采购设备时尽量控制成本，降低工程建设中设备成本占比。同时调整设备的购买程序和结构，减少工程计划和建设的时间间隔，也要选择性价比高、质量好的设备。我国目前的科技发展速度很快，有些设备已经完全能够达到建设要求，购买人员要避免出现只专注于进口设备、忽视国产设备的错误思想，避免为了节省材料成本而选择质量较差的设备；在后期运营阶段造成运营成本高，也给人们的出行带来阻碍和影响。
3.3 细化机电工程结构，降低造价控制难度
机电工程内部结构复杂，行业多样。因此很难出现对机电工程的工程造价全面把控的优秀人才，所以可以细化机电工程的内部结构，将机电工程按照不同行业和不同要求拆分成不同的系统，实施对不同系统的分别把控。这样的细化能够增加人才对机电工程的掌握，最后通过汇总将机电工程的总工程造价相加，并针对不同系统提出更加细致的改进措施，提高工程建设的效率，也实现了降低工程成本的目标，以更加有效地对工程造价进行掌控。
4 结语
综上所述，高速公路机电工程是公路工程建设中重要的一环，对机电工程的造价进行掌控非常关键。所以要加快对机电工程的改革，提高对机电工程的重视程度，改进目前工程建设中存在的缺点和问题，降低工程建设成本，加快交通行业的发展。