【导读】 从当前情况看，很多城市在对道路进行设计时没有合理规划路网，也没有从城市整体出发，对道路结构及宽度标准和密度等进行考虑，只是对道路宽度是不是能够满足发展要求而进行了关注。从表面上看，很多城市道路的安全性比较高，机动车及行人和非机动车等各行其道，可是实际上却并非如此。一些城市在对立交及干路进行建设时候筹集了很多资金，可是却忽视了支路和贯通性支路，使得城市道路没有形成完整的网络与系统，车辆与行人之间容易造成干扰，对交通安全性造成了影响，过街时间被延长，而道路交叉口相关通行能力比较差。

对线形设计进行重视 。 对城市道路来说，线形设计会影响城市道路性能及质量，因此，在对其进行设计时，要确保线形设计的正确思路。要保证道路交通安全性 及流畅性，同时还要对周围景观进行考虑，确保景观与道路的整体性，使驾驶员在开车时心情愉悦，缓解疲劳。总之，在对道路进行线形设计时，首要的是确保交通 安全与实际需求，并对景观方面进行考虑，尽可能减少主干路弯道，确保其通过性，另外，在设计非主干道的过程中，可以对舒缓曲线进行选择，如此就能够缓解驾驶员的疲劳与枯燥感，并确保交通安全性。

重视特色设计 。 城市道路也是城市景观的重要构成，因此，在对道路进行设计时，要做好自然环境及风俗习惯等的合理搭配，确保道路风格可以和周边环境相融合，防止道路不协调，更好地反映城市特色及个性。与此同时，在对道路进行设计时，还要对交通运输需求及生活性与游览性等加以考虑。

道路设计技术要点：

对道路路肩进行设计。 路肩就是车行道外缘位置到路基边缘位置的带状部分，主要包括了土路肩及硬路肩。它的主要作用是保证车行道功能，也可作为临时停车用， 同时还能被当做路面横向支承。对路肩来说，其铺面结构要有充足承载力，在结构导线组合及选择材料时，要保证和行车道路面之间的协调性，同时还要排出路面结 构里的水。选择水泥混凝土或者是沥青面层作为路肩铺面。对水泥混凝土来说，其面层厚度要和行车道面层厚度相同，基层要和行车道基层保持一致。 在对薄面层进行选择时，面层厚度要在15cm以上 ，而基层要选择级配粒料。对沥青面层来说，主要选择密实型混合料，基层主要选择级配粒料或者是无机结合料。如果在行车 道路面中没有排水设施存在，那么沥青面层及不透水基层两者总体厚度要小于等于行车道面层的具体厚度，在基层之下要选择透水性粒料进行填充。

对道路平面进行科学设计。 道路平面就是道路中心线及边线的垂直投影，主要构成部分包括直线及曲线还有加宽与缓和曲线等，能够体现道路在地面的形状及沿线地 形与地物具体位置还有设备和人工构筑物布置。在对城市道路进行设计时，平面设计工作是其中的重要环节，也是最易被忽视的工作内容。对道路平面进行设计之 前，要对平面线形设计具体要求进行了解，确保其符合规范要求的基础上，还要满足一定原则，第一，线形要与周边环境及地形相适应，保持简单和直接。第二，要 结合纵断面及横断面对道路平面加以考虑。第三，选择比较缓和且半径比较大的曲线，确保线形每一个部分的协调性，防止出现急转弯的情况。第四，在设计的时候，不要采用那些曲率差别比较大的复曲线，也不要采用断背曲线。第五，对高填方路段，要采用直线或者是缓弯设计。在对道路平面进行设计的时候，要结合设计 标准及设计规范操作，并对道路现状和周边建筑特点进行综合考虑。

对纵断面进行科学设计。 纵断面是对道路沿线变化情况的一个反映。在对其进行设计的时候，要结合规划及使用要求对道路性质与等级进行明确，并对汽车类型进行 分析，并研究道路沿线地形和周边地块情况，并依据气候及水文和土质条件，在保证道路与设计规范要求相符的同时，对控制点标高及纵坡大小进行确定。对纵断面 设计线来说，主要构成包括直线与竖曲线，在对其进行设计的过程中，要满足以下要求：

第一，最大纵坡及最小坡长和竖曲线限制值都要和相关规范中 的要求相符。

第二，如果道路水文条件不好或者是地下水位比较高，那么就需要提升路基高度，防止出现路面积水现象。

第三，要保证纵坡的平顺性，确保汽车通过 时的安全和平顺。

第四，对路线通过范围以内每一个地块的具体要求进行考虑，要防止地块内部和外部之间的高差比较大，这样会使得车辆和行人进出不太方便。

第五，如果条件允许，在设计的过程中，要保证土方的平衡，尽可能减少工程造价。

第六，在设计的时候要考虑长远发展，在未来对道路进行改建或者是扩建的时候可 以对原来的路面进行利用，作为新路面基层或者是面层下层。

第七，若是条件允许，需要对路面标高进行控制，使其比两侧建筑具体的地面标高低，从而防止雨水积 聚在路外。

对道路绿化进行科学设计。 道路及道路两旁建筑还有绿地和小品等设计需要与道路具体特点相符。对交通干道及快速路而言，汽车速度是最为重要的一个因素，因 此，在对道路绿地尺度及方式进行设计时，要对速度因素进行重点，考虑。对商业街和步行街来说，在对其进行绿化设计时，如果树木比较高大且种植密度比较高， 无法将其繁华特点反映出来。在对道路绿地进行规划设计的过程中会受比较多的因素制约，需要对这些问题进行有效处理，确保景观优美。在对道路绿化进行设计 时，要和地面交通及建筑和管道设施还有地下管线等进行相互配合。在设计过程中，为了保证交通安全性，避免植物遮挡驾驶员视线，保证其一定距离以内的良好视 线，同时还要避免对交通管理标志造成遮蔽，在公共站台位置，要留出一定的范围，确保乔木的分枝点是合理的，避免对大车车顶造成刮碰。与此同时，如果条件允许，还要通过绿箐或者是灌木等植物对汽车灯造成的眩光进行遮挡。

城市道路设计常用尺寸

一、人行道

人行道宽：不小于1m，并按照0.5的倍级递增。

小区路：6m-9m

组团路：3m-5m

宅间小路：>2.5m

园路，人行道坡道宽：1.2m

轮椅通过：W≥1.50m

轮椅交错：W≥1.80m

二、消防

1．消防车道宽度不应小于4m。转弯半径不应小于9~10m，重型消防车不应小于12m，穿过建筑物门洞时其净高不应小于4m，供消防车操作的场地坡度不宜大于3%。

2．高层建筑的周围应设有环形消防车道。当设环形消防车道困难时，可沿高层建筑俩个长边设置消防车道。

 

 

 

            

 

 

2标准网球场地

3.羽毛球场地

八、其他

行道树冠幅：5-6m

庭院观赏树冠幅：8-10m

户外座椅：高0.38-0.45m；座面倾角6-7°；座面宽0.4-0.6m；靠背与座面夹角98-105°；靠背0.35-0.65。单人椅：L＝0.60m左右，双人椅：L＝1.20m左右，三人椅：L＝1.80m左右。

水深：人工水体进岸附近2.0m范围内水深不得大于0.7m，否则应设护栏；无护栏的园桥、汀步附近2.0m范围内水深不得大于0.5m。儿童泳池水深0.5-1.0m为宜，成人泳池水深1.2-2m为宜。养鱼因雨种类不同而异，一般池深0.8-1.0m，并需保证水质的措施。水生植物深度视不同植物而异，一般浮水植物（睡莲）水深要求0.5-2.0m，挺水植物（如荷花）水深要求1.0m左右。

汀步：步距≤0.5m

路缘石：　H＝0.10～0.15m。

栏杆：低栏杆：H＝0.2～0.3m；中栏杆：H＝0.8～0.9m；高栏杆：H＝1.1～1.3m。栏杆净空不大于0.11米。