前言：专注公路市政专业，有幸能和行业内各位同仁一起交流探讨！书山有路，学海无涯，愿做一块砖，和大家共建工程之路。

在（一）里面，笔者主要论述了冬、雨、夜施工增加费的概念，今天来阐述下特殊地区施工增加费：高原地区施工增加费、风沙地区施工增加费、沿海地区施工增加费。

特殊地区施工增加费包括高原地区施工增加费、风沙地区施工增加费和沿海地区施工增加费。若读者所在项目属于不靠海的东部省份，比如湖南、江西、安徽、湖北等等，那可以跳过这一段内容，直接不用计算。先从高原地区施工增加费开始，高原地区施工增加费指在海拔高度 2000m 以上地区施工，由于受气候、气压的影响，致使人工、机械效率降低而增加的费用，注意是2000米以上。如果项目一部分路段海拔高度在2000米以下，一部分路段在2000米以上，那计算方式可以参照（一）的冬、雨季施工增加费跨区加权计算。

风沙地区施工增加费， 风沙地区施工增加费指在沙漠地区施工时，由于受风沙影响，按照施工及验收规范的要求，为保证工程质量和安全生产而增加的有关费用。内容包括防风、防沙及气候影响的措施费，人工、机械效率降低增加的费用，以及积沙、风蚀的清理修复等费用。这块的费用也是根据风沙地区划分来进行计取地，来看下全国风沙地区划分表的划分

沿海 地区沿 海地区施工增加费指工程项目在沿海地区施工受海风、海浪和潮汐的影响，致使人工、机械效率降低等所需增加的费用。本项费用，由沿海各省级交通运输主管部门制定具体的适用范围（地区）。若是沿海省份地区的项目，怎么去判断所在区域是否要算沿海地区施工增加费呢？看当地省份的补充规定。

看下广东省份的补充规定对这块的划分描述：适用沿海地区施工增加费的范围（地区）为：潮州、汕头、 揭阳的惠来、汕尾（不含陆河）、惠州（不含龙门、博罗）、深 圳、珠海、江门的台山、阳江、茂名（不含化州、高州、信宜）、湛江地区施工受海风、海浪和潮汐影响路段的构造物II、构造物 III、技术复杂大桥以及钢材及钢结构工程。该路段沿海地区施工 增加费按沿海路段占项目路线长度比例计算。

山东省补充规定对于沿海地区施工增加费是这样描述：只有位于海岸线至公海范围内的公路工程项目才计列沿海地区施工增加费，公海范围里程在200海里内。意思就是基本只有跨海域范围的项目比如胶州湾大桥才能计区相关费用。
浙江省补充规定这样描述：我省具体适用的地区范围为杭州、宁波、温州、嘉兴、绍兴、 舟山、台州等7市，具体适用的工程范围为沿海地区施工受海风、 海浪和潮汐影响而致使人工、机械效率降低的工程项目，相应的费用按编制办法规定的基数和费率计算。