株洲清水塘大桥正式通车、乳山口大桥威海侧引桥施工完成、博鳌乐城大桥全面贯通……
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2023年09月04日 15:17:59
来自于桥梁工程
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01 株洲清水塘大桥正式通车 8月28日,株洲清水塘大桥正式通车。弧形设计的清水塘大桥在两岸公园的映衬下,被当地市民称之为“湘江最美大桥”,通车后将成为株洲市的又一网红打卡地标。


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株洲清水塘大桥正式通车

8月28日,株洲清水塘大桥正式通车。弧形设计的清水塘大桥在两岸公园的映衬下,被当地市民称之为“湘江最美大桥”,通车后将成为株洲市的又一网红打卡地标。

 


清水塘大桥作为株洲市的又一座民生桥,连接起北岸清水塘产业新城和南岸栗雨工业园区。大桥北起清水塘大道,上跨清霞路,往南越过湘江,对接珠江北路落地,道路全长2.85公里,其中桥梁段长度2175米,主跨采用双层钢桁架拱桥结构,上层为双向六车道,下层为人非景观通道,全桥跨径为408米,位列同类型桥梁中世界第六位、中国第三位。

 

大桥建成通车后将改善片区、市区的交通状况,成为清水塘产业新城、轨道科技城、栗雨工业园以及武广新城片区协同发展中人、财、物要素流动重要纽带,将有效提升片区产业发展的承载能力,为清水塘老工业区产业新城成长为一座经济社会全面发展、产业和城市深度融合、居民生活更加殷实安康的生态之城、文化之城、活力之城提供新的动力。(来源:中交三航局)


02

乳山口大桥威海侧引桥施工圆满完成

8月25日,随着最后一段护栏浇筑完成,乳山口大桥威海侧引桥施工圆满完成,这标志着乳山大桥项目进入新的建设阶段。

 
 
 

乳山口大桥威海侧引桥全长1320米,桥面宽28.5米,防撞护栏总长4800米,采用分离式双幅车道设计,是乳山口大桥项目中的一个关键性节点工程。总体施工预计2024年底完成。

 

据了解,乳山口大桥是山东省跨度最大的跨海悬索桥,威海最长的跨海大桥,主桥跨径666米,是环海公路的重要组成部分,也是威海市公路主骨架“三纵、三横、一环”中一环的主要组成部分。乳山口大桥建设后,将全线贯通全长417公里的滨海旅游景观公路,使千里海岸线成为带动威海、烟台经济繁荣的辐射源,在推动区域经济社会高质量发展方面发挥重要作用。(来源:乳山发布)


03

海南首座悬索桥博鳌乐城大桥桥体全面贯通

8月25日中午1时许,随着北岸锚跨梁顺利浇筑完成,海南首座自锚式悬索桥——博鳌乐城大桥桥体实现全面贯通。


博鳌乐城大桥全长1.757公里,连接琼海嘉积主城区与博鳌乐城先行区,是海南重点建设项目和乐城先行区重点基础配套工程,也是琼海乐城推动“产城融合”的关键节点。

 
 

据了解,为了确保桥体建设质量,最后一段锚跨梁采用分层浇筑的方式进行,浇筑历时近20小时,累计使用约1300立方米混凝土。大桥桥体实现全面贯通后,项目部将同时开展主塔建设与桥面系附属工程。

 
 

值得关注的是,这个高达90.6米的“大块头”还是一座兼具力和美的艺术品。作为海南首座独塔空间索面自锚式悬索桥,博鳌乐城大桥的主塔采用四塔肢星钻造型,建成后就像一朵绽放的三角梅。


目前,项目总体建设进度已达80%,预计将于明年年初实现功能性通车。(来源:海南发布)


04

贵州首例铁路跨高铁桥梁尖坡寨特大桥转体成功

8月25日凌晨,贵南高铁引入贵阳枢纽铁路尖坡寨特大桥转体T构,在历经正常转动、减速转动、点动转动三个阶段并进行姿态精确调整后,顺利完成41.2度转体,在沪昆高铁上空与两端桥体实现合龙,成为贵州第一座上跨高速铁路采用转体法施工的桥梁。

 
 
 

尖坡寨特大桥位于贵阳贵安新区,全长2287.446 米,共有78个墩台,属于重难点控制性工程。该桥临近营业线,施工采用“先建后转”,共有两处桥墩上跨铁路线路。其中,52号墩基坑距离沪昆铁路中心线最小平面距离仅有21.65米。俯瞰施工现场,三条铁路线路在有限空间内,形成了一个“≠”符号形状。


此次桥体成功合龙,标志着贵南高铁引入贵阳枢纽贵安段线下工程基本完成。至此,贵安站加入贵南高铁“上线”指日可待。(来源:中国日报网)


05

泸石高速得妥特大桥开始钢箱梁的顶推施工

8月27日,泸定至石棉高速公路(以下简称“泸石高速”)重要控制性工程得妥特大桥,开始了其钢箱梁的顶推施工。该桥位于“9·5”泸定地震重灾区,是距离震中最近的高速公路大桥。

 
 

与常见架梁方式不同,得妥特大桥采用的是顶推施工,将重逾上千吨的钢箱梁从大渡河的泸定岸推到石棉岸。在山区高速公路的特大桥梁上采用这种施工工艺,极为罕见。

 
 

在顶推现场,6号墩和8号墩之间的钢平台上,一跨鲜红色的钢箱梁拼装完毕,以肉眼难见的速度,往70米外的9号墩伸去。驮着巨型钢块移动的,是设在桥墩上的千斤顶。这些千斤顶由电子操控,钢箱梁上还布设有许多传感器,全部集纳在一个可视化的操作系统里,施工人员按键操作,即可“指挥着”钢箱梁向前。通过系统,能对行进全程精密监测,并及时进行三维动态和六向调整。为确保架设安全,箱梁前进的速度可谓“龟速”。根据计算,三天时间大约可以架设10米。

 
 

得妥特大桥是泸石高速公路重点打造的“两隧一桥”示范性关键结构物之一。作为雅康、雅西两条高速公路的连接线,泸石高速桥隧比高达86.5%,建成通车后,泸定至石棉的车程将从现在的3小时缩短至1小时,形成进出甘孜州的第二条高速公路通道。(来源:蜀道集团藏高泸石公司)


06

沈白高铁超万米隧道新宾隧道贯通

8月25日上午,随着最后一米岩体被凿穿,沈阳至长白山高铁(下称沈白高铁)首座高风险隧道新宾隧道顺利贯通。


新宾隧道位于辽宁省抚顺市新宾县永陵镇,全长10.2公里,为高铁建设特长隧道,是沈白高铁5座高风险隧道之一,也是项目建设的重点控制性工程。该隧道地处长白山余脉,地形起伏大,地下水较为发育,有多处断层和浅埋,地质条件复杂,施工难度大,安全风险高。

 
 
 

施工过程中,项目建设团队严格执行“短进尺、强支护、快封闭、勤量测”的施工原则,利用TSP、地质雷达等超前预报方式,超前了解围岩状况,采用3D断面扫描仪及全站仪对隧道断面进行量测,数据实时上传信息化平台,随时掌握隧道围岩变化情况,为施工安全提供有力保障。

 
 

沈白高铁位于我国东北地区辽宁省东部和吉林省南部,正线起自沈阳北站,沿线经沈阳市、抚顺市、通化市、白山市、延边自治州等7个地市,终至长白山站。线路全长430公里,设计时速350公里,是国家中长期铁路网东北快速铁路通道的重要组成部分,也是东北东部地区客运主通道。


预计建成通车后,高铁动车组列车将直达东北旅游胜地—长白山脚下,北京至长白山的最短运行时间将压缩至4小时以内,沈阳至长白山最短运行时间压缩至1.5小时。作为一条黄金旅游线,沈白高铁贯通后将极大带动沿线旅游资源的深度开发,对推动辽宁经济发展和东北地区全面振兴、全方位振兴,实现区域经济高质量发展具有重要意义。(来源:沈阳日报)



责编 / 陈晨

美编 / 赵雯

审校 / 李天颖 裴小吟 廖玲

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