日前，在我市蚕庄镇灵山蒋家村潍烟高铁铺轨现场，500米长的钢轨随着牵引机不断向前延伸至莱州市，十几分钟后稳稳落槽。至此，由山东铁投集团投资建设的潍烟高铁招远段全线完成铺轨。 初秋的风中带着些许凉爽，但在潍烟高铁铺轨施工现场，工人们的衣服还是被汗水打湿了一次又一次。“施工比较紧张，工人们早晨上铁路之后，一天除了干活就是走路，目前我们按照每天8公里左右的速度向前推进。”中铁一局潍烟高铁铺轨工区施工队长赵云介绍说。
初秋的风中带着些许凉爽，但在潍烟高铁铺轨施工现场，工人们的衣服还是被汗水打湿了一次又一次。“施工比较紧张，工人们早晨上铁路之后，一天除了干活就是走路，目前我们按照每天8公里左右的速度向前推进。”中铁一局潍烟高铁铺轨工区施工队长赵云介绍说。
在施工现场，牵引机、铺轨机、运轨机一字排开，铺轨车抓取长达500米的钢轨，推送到前方的牵引车上；牵引车牵引着两条钢轨前行，直至钢轨落槽。工人们迅速将沿线铺设在钢轨下的滚筒取出，拧紧螺丝，然后进入下一个500米的铺轨工作中……
潍烟高铁正线全长237.3公里，全线设10座车站，设计时速度350公里，全线轨道工程由中铁一局承担，区间双线铺轨总长473.8公里，站线铺轨总长28.3公里，道岔铺设121组。此次铺轨工程使用了国内最先进的新型多功能长钢轨牵引车，集履带、轮胎及轨道走行于一体，可实现左右线快速切换，同时采用了轨道运输、施工管理智控平台等自动化工装设备和新技术，实现了铺轨施工组织和项目管控智能化、信息化、专业化、绿色化，大幅提升了轨道铺设质量和工效，全面提高施工效率与安全管理水平，确保后期线路运行的平稳性和旅客乘坐舒适度。
按照计划，潍烟高铁招远段完成铺轨后，将一路向西进行铺轨作业， 8月底将完成青岛平度范围内轨道铺设，接轨潍坊昌邑站，然后开始从烟台蓬莱区向开发区方向铺设轨道，9月21日全线铺轨完成，接轨烟台芝罘站，11月30日达到静态验收条件，2024年6月建成通车。潍烟高铁开通后，我市将真正迈入“高铁时代”。
