成都局集团公司消息：今日（7月10日）， 在成都第三绕城立交双线特大桥 铺轨施工现场， 随着最后一对500米长钢轨稳稳落下， 标志着成都至自贡至宜宾高速铁路 （以下简称：成宜高铁） 全线铺轨完成， 为全线早日开通
据介绍，为了减少对土地占用，成宜高铁没有设置铺轨基地，采用现拉现铺的方法进行铺轨，即500米长轨先通过T11列车经高铁运输到位后，直接上线铺设。
针对成宜高铁全线隧道比高、沿线通信信号盲区多、长轨运输困难等实际情况，成都局集团公司、成兰铁路公司组织中铁十四局等参建单位多次召开协调会议，开展技术攻关，解决了多项施工难题：
■ 解决了500米长轨经既有有砟客运专线运输难题，研究制定了装载技术方案、牵引重量、牵引方式、运行速度等关键指标。
■ 在系统内首次全线采用铺轨大列T11配合长轨牵引车，结合铺轨推送车的交叉组合形式，适应铺轨断点多、铺轨不连续的情况，有力保障铺轨的顺利进行。
■ 投入使用了工程调度指挥管理系统，即使在长大隧道内也可实现通讯定位，进一步确保了铺轨运输和现场施工安全。
■ 在每台机车上安装了三元催化装置，避免机车工作时在隧道内产生的一氧化碳的聚集，确保在长大隧道中施工人员的安全。
成宜高铁从2019年1月开建以来，现已进入开通前的最后冲刺阶段。
线路建成后，成宜高铁与渝昆高铁、成贵高铁、贵广高铁相接，形成成都至昆明、贵阳、广州的高速铁路大通道，进一步强化沿线地区间客运交流，缩短地区间的时空距离，完善铁路网结构。
