5月31日,重庆陈庹路高架桥进行了转体施工。施工方在城市中心区主干道不封路的情况下实现8桥同步转体施工,这在全国尚属首次。 重庆陈庹路高架桥全长约777米,是重庆五台山立交至双山隧道段改造工程中总跨度最长的一座大桥,其桥墩盖梁分为普通现浇及转体桥墩两种形式。为确保项目建设过程中道路正常通行,施工方对交通最繁忙、场地最狭窄的钢材市场路段共八处桥墩和盖梁采用了转体施工。这8处墩柱盖梁采用球铰转盘进行转体的总体方案,平均转体重量约750吨,转体角度约逆时针90度。
5月31日,重庆陈庹路高架桥进行了转体施工。施工方在城市中心区主干道不封路的情况下实现8桥同步转体施工,这在全国尚属首次。 重庆陈庹路高架桥全长约777米,是重庆五台山立交至双山隧道段改造工程中总跨度最长的一座大桥,其桥墩盖梁分为普通现浇及转体桥墩两种形式。为确保项目建设过程中道路正常通行,施工方对交通最繁忙、场地最狭窄的钢材市场路段共八处桥墩和盖梁采用了转体施工。这8处墩柱盖梁采用球铰转盘进行转体的总体方案,平均转体重量约750吨,转体角度约逆时针90度。
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