项目管理的主体是人，人在项目管理中扮演着极为重要的角色，如何最大限度地调动全体项目参建者的积极性是项目成本管理的难题。提升全员责任意识的措施有：组织全体人员进行项目成本管理相关知识培训；将项目成本核算的结果每月对全体人员进行通报；将成本管理作为员工绩效考核的加分项，通过提高待遇来激励更多的员工主动参与项目成本管理工作；多组织员工参与节假日、娱乐、休闲等集体活动，增强项目凝聚力；项目负责人可通过考察、谈话、交流等方式将每位员工配置在最合适的岗位，让员工能够在自己心仪的岗位上发挥自己的优点，为项目创造更大的效益；项目实行民主管理公开化，把员工真正放到主人翁的地位，得到认可，项目各项决策公开透明。通过管理的民主化，营造一种大家一起干的氛围；建立项目切实有效的激励机制，主要包括工资、奖金、福利等物质激励和评优选先的精神激励措施，充分调动项目员工的积极性和创造性。

项目管理各项制度基本已经趋于完善、成熟，但是目前项目管理的普遍现状是各项制度的执行落实受项目的复杂性大大折扣。施工项目管理制度涵盖了从项目前期策划到交工验收所涉及到的人员、材料、机械设备、施工方法、施工环境等多项管理制度。通过落实过程管理各项制度，能够有效降低项目成本的措施有：通过深入施工现场勘查、考察周边材料供应资源，综合各方因素，进行项目前期策划；综合考虑安全性、经济性、社会性等因素合理进行施工现场布置，各种临建设施既能确保一次性建设投入的经济性，又能够保证后期维修养护及施工过程材料运输储存的经济性；加强材料进场计量、入库管理。加大对砂、白灰等材料的含水率扣除力度。钢材采用检尺与过磅相结合的计量方法，通过称重与尺量校核防水板、土工布等卷材的面积是否与所示数值一致；规范材料储存，确保拿取便利，杜绝二次转运；严管材料加工过程，充分利用边角余料。将项目作为一个整体，设法优化下料尺寸，最大化降低材料的损耗；充分熟悉图纸、理解规范、掌握质量验评标准，将型钢、钢筋的纵向间距控制在验评标准的上限值，将钢材的搭接长度控制在验评标准的下限值；坚持按照原则施工，最大化降低施工成本。路基防护工程要坚持开挖一级、防护一级的原则，路基开挖基本在项目初期进行，受各种因素影响，防护工程的进度根本赶不上土方开挖施工，导致后期相应防护工程的成本剧增。隧道工程坚持勤量测等十八字方针，在隧道施工中务必要重视监控量测的作用，监控量测数据可作为预留变形量调整的依据，在保证质量、安全的前提下将预留变形量设置的更小，这样既能够节省钢材，又能够节省二次衬砌混凝土量；加强周转材料管理，对完成使用的模板进行归类存放，并建立台账，加强项目之间协调沟通，提高周转材料的利用率；通过加强项目自检体系，利用四新技术、微创新工艺来确保工程质量，杜绝工程返工；加强安全隐患排查力度，严抓整改落实，实现闭环管理。发现一处隐患，整改一处，将隐患始终控制在可控范围，杜绝发生人员伤亡的事故，为项目的顺利开展保驾护航；通过给施工队伍下达施工任务令，考核施工队伍来调动施工的积极性，确保产值目标的实现；加强项目各类设备、设施的日常维修保养工作，确保设备性能良好，将设备工作时间内发生故障的概率降到最低；加强对施工现场的考察分析，并积极主动与业主沟通，寻求有利于施工方的变更。

近年来，随着公路建设行业的快速发展，公路建设的质量标准不断提高，再加上投标阶段的激烈竞争，施工企业可挖掘的利润点少之更少，这为项目管理者提出了更高的要求。为了能够最大限度压缩项目成本支出，实现项目利润目标，除了增强成本管理责任意识、重视过程管理制度落实外，还必须要创新成本管理方式。

创新成本管理思维方式的措施有：在施工区域内安装能够重复利用的太阳能照明设施；引进废纸循环利用技术、减少项目办公费用支出；通过询问、沟通、谈判等形式选择税率较低或零税率的供应商，全面控制项目税务费用的支出；及时进行计量申报工作，并督促业主及时支付工程进度款，确保项目资金正常周转，避免因资金问题造成不利影响；建立项目材料申请、进度管理、混凝土调配等微信管理群加强信息共享；混凝土运输罐车安装定位系统，加强调配管理，提升运输效率；混凝土补方过少会增加混凝土运输费用、补方过多会造成混凝土浪费，通过电子射线测量、传感测量等技术解决混凝“补方”难题；采用抽屉式防水卷材存储装置，存取便捷，可节省大量施工时间；挖掘新功能设备，提高机械化作业程度。引进隧道液压锚杆施工设备、液压仰拱栈桥、自行式液压仰拱弧形模板、全自动液压仰拱中心水沟模板、轨道式液压钢筋混凝土中心水沟浇筑设备，自动化路基水沟开槽设备等；创新施工工艺、发掘亮点工程。项目部应根据工程特征，形成几项亮点工程，这样既能够得到业主方的认可，又能够提升公司声誉，利于公司长期发展。