总投资201亿！呼南通道邵阳至永州高铁可行性研究报告获批

据相关消息，新建邵阳至永州高速铁路可行性研究报告已于近期获国铁集团和湖南省人民政府联合批复。项目进入开工倒计时阶段。新建邵阳至永州铁路项目已列入《中长期铁路网规划》、《“十四五”铁路发展规划》以及国家和湖南省的2023年重点铁路项目工作计划。

据相关消息，新建邵阳至永州高速铁路可行性研究报告已于近期获国铁集团和湖南省人民政府联合批复。项目进入开工倒计时阶段。

新建邵阳至永州铁路项目已列入《中长期铁路网规划》、《“十四五”铁路发展规划》以及国家和湖南省的2023年重点铁路项目工作计划。项目建设对完善地区铁路网结构，促进当地经济社会发展具有重要意义。

邵永高铁途经湖南省邵阳市、永州市，长约96.14公里，设计时速350公里/小时，是国家高铁主通道“八纵八横”之呼南通道的重要组 成部分。项目投资估算约201亿元。

呼南高铁通道示意图

本线是与永清广铁路形成粤港澳大湾区北上新通道的重要区段 ，是湖南省充分发挥“一带一部”优势，全面融入粤港澳大湾区、对接北部湾城市群，加快湘南湘西承接产业转移示范区建设的重要交通基础设施。

目前邵永高铁正在加紧推进初步设计批复相关工作，有望在年内正式开工建设，计划工期3.5年。

邵永高铁项目概况

新建铁路呼南通道邵阳至永州段线路(以下简称“邵永高铁”)起自怀衡客专邵阳(不含)，经大祥区、邵阳县、东安县、冷水滩区，终于永州枢纽永州站(不含)。

线路正线长度96.14km（邵阳市境内43.42km，永州市境内52.72km），桥隧比72%。另外包含：益湛线改线2.28单线km、永州站邵永场至衡柳线小观岭线路所西北联络线11.86单线km。

线路从 邵阳站 西端引出后，占用既有益湛线通道向西行进，绕避桂花渡一级水源保护区后跨过益湛线，于资水和益湛线间穿行，先后跨过益湛线、怀邵衡铁路、G60沪昆高速公路、207国道后进入邵阳县境内，在益湛线东侧、二广高速西侧云山村附近设 邵阳县站 。

出站后向南两跨二广高速公路，于大盛镇张家村附近再次折向二广高速西侧向东南走行，绕避岩溶强发育区等不良地质，以隧道形式穿越斑竹山，后相继上跨S217省道、益湛线、芦洪市河，沿在建永州北站西侧引入 永州站 新设邵永铁路高速场。

全线共设3座车站，分别为 邵阳站（既有站改扩建）、邵阳县站（新建）、永州站（既有站改扩建） ，其中新建邵阳县站位于邵阳县塘渡口镇云山村，紧邻振羽大道，东侧为G55二广高速，南侧为在建S223省道。

永州站改扩建工程含邵永场4台10线(含正线2条)、西站房，预留3台5线，按高架骑跨式站房改扩建。