以前路灯施工图都做TT系统三相四线，单灯接地，但是做了漏电开关后误跳太多，不好管理，后来全改五线制TN-S，单灯每隔几盏重复接地，究竟是否可靠，哪种更合理，请大家讨论？
以前路灯施工图都做TT系统三相四线，单灯接地，但是做了漏电开关后误跳太多，不好管理，后来全改五线制TN-S，单灯每隔几盏重复接地，究竟是否可靠，哪种更合理，请大家讨论？
12楼
你们的TT路灯主开关难道不是RCD吗？
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13楼
路灯设计可以开专题了
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14楼
为什么说TN-S系统的造价比TT系统高？仅仅因为5芯电缆吗？你的TT系统的RCD和每处接地，不是造价更高？！
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15楼
应该用TT系统，TN-S有危险性，易产生短路，使路灯周围形成高电压，对无意碰到路灯柱的人造成危险。
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16楼
你说这话，有什么根据呢？信口开河吧
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17楼
支持～～ 路灯问题在本坛，多次讨论，很零散，需要集中起来，搞一搞~~
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18楼
是，麻烦斑竹开个专题，把所有有关路灯的问题集合到一块，可以借鉴gps的做法
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19楼
看来在大鼻山这样的专家面前，我只有洗耳恭听了！
学习关注中...................................
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20楼
路灯只是照明的一个小的局部分支，不可能另开论坛吧。
我总结的一句话就是：因种种原因或矛盾，TT系统不太实用于路灯照明。
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21楼
路灯设计我一直用的TN-S系统,但上次做过一次景观后,发现TT系统可以节约好多投资,当线路很长时,考虑5%压降,电缆可能会放大好几级,电缆投资太大.所以我认为比较大的系统还是应该采用TT系统.
另外,在南方利用路灯基础做接地极也比较容易满足接地电阻要求.
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