2023年1月14日，中国城市轨道协会技术装备专业委员会组织的广州市轨道交通“十三五”部分新建线路车辆项目实施永磁同步牵引系统设计变更专家评审会在广州顺利召开，会议邀请了中国工程院士桂卫华、中国工程院士丁荣军、英国皇家工程院院士诸自强、中国中车总工程师张新宁以及来自北京、上海、广州、深圳、成都、南京、长沙、株洲等13位国内业内权威的技术专家和具有丰富经验的经济专家组成评审组，对该项目设计变更进行了深入指导，并提出宝贵意见和建议。中国城市轨道交通协会专家委副主任李中浩、邢智明，广州地铁集团副总经理蔡昌俊、协会技术装备专委会副主任黎国清、贾薇、方少轩、史扬，广州市交通运输局、广州市发展和改革委员会等相关领导出席了本次评审会。

   

     

     

   

     

     

     

     

协会专家和学术委员会副主任李中浩主持会议，他强调建设绿色城轨，既是城轨交通实现碳达峰碳中和的重要基石，也是实现碳达峰碳中和的必由之路。表示自1998年提出采用交流传动技术替代直流传动技术，2008年全部实现了交流传动。历史发展到今天，尤其对于城轨的频繁启停功率相对不大的工况而言，已经到了由异步牵引向永磁牵引的重要历史阶段。

   

     

     

     

     

广州地铁集团副总经理蔡昌俊发表致辞，他指出广州地铁在落实国家、广东省及广州市委市政府关于“双碳”战略的背景下，为更好地把好永磁同步牵引系统技术及经济关，特邀请在永磁牵引系统领域内最权威的国内技术专家和具有丰富经验的经济专家组成评审组开展本次评审。本次评审对广州地铁乃至国内永磁同步牵引系统推广和应用将起到积极的推动作用。同时，对各位领导、专家在百忙中抽出时间莅临指导表示最诚挚的谢意。

   

     

     

     

     

协会技术装备专业委员会副主任兼秘书长黎国清发表致辞，提出广州作为一线城市，加速推动高效节能技术的普遍应用，助推我国城市轨道交通绿色城轨高质量发展，对其他城市能够起到很好的示范效应，同时希望广州地铁能够通过永磁牵引系统应用经验，提出相关节能标准，建立系统的地铁永磁牵引系统的应用维护标准，推动整个行业健康绿色发展。相信在协会和地铁公司、装备企业的共同努力下，城轨交通绿色城轨大有可为。

   

     

     

     

     

协会专家和学术委员会副主任兼绿智办主任邢智明表示城轨牵引系统由异步牵引向永磁牵引发展是一个值得肯定的方向，协会将依据《行动方案》持续进行绿色城轨建设投入产出分析，希望广州地铁可以成为绿色城轨建设的领头羊。

专家组对变更方案充分肯定，一致认为永磁同步牵引系统技术可行、投资估算合理，关键核心技术均为自主开发，风险可控，具备了规模应用的技术和产业基础，技术先进，是未来发展方向。