中国版超级高铁 2023年1月14日,中国航天科工三院在山西省大同市阳高县高速飞车试验基地,完成了超高速低真空管道磁浮交通系统(以下简称高速飞车)全尺寸试验线(一期)首次超导航行试验,取得成功。
2023年1月14日,中国航天科工三院在山西省大同市阳高县高速飞车试验基地,完成了超高速低真空管道磁浮交通系统(以下简称高速飞车)全尺寸试验线(一期)首次超导航行试验,取得成功。
本次试验采用超导航行器,在完成超导磁体制冷、励磁之后,按照试验程序先后完成了 3次航行试验,在210米线路上航行速度超过50公里/小时 ,各系统工作正常,实测航迹与理论曲线一致性好,完成了试验大纲规定的试验内容,试验取得成功。
本次试验是 国内首次全尺寸超导航行试验 , 验证了高动态超导磁体、大功率多重变流器、耐高压集成模组、高激振悬浮构架、高精度定位测速、密闭空间管道无线通信、全过程安全控制、高精度轨道智能巡检等关键技术 ,初步验证了高速飞车系统总体方案的正确性和工作的协调匹配性。
在本次试验中,高速飞车项目推进工作领导小组靠前指挥,项目“两总”具体领导,项目“两办”积极协调,全体参研参试人员克服新冠疫情不利影响,勇闯世界首创“无人区”,顽强拼搏、无私奉献,才有了来之不易的成功。后续研制团队将再接再厉、不断进取,全面完成高速飞车全尺寸试验线(一期)建设试验任务。
超高速低真空管道磁浮交通系统(高速飞车)是利用低真空管道大幅减少空气阻力和噪声,利用磁悬浮消除摩擦阻力,利用电磁推进提供全程可控加减速,实现最大时速1000km/h超高速“近地飞行”。航天科工基于掌握的航天先进技术基础,于2017年正式布局并积极推进高速飞车工程,几年来扎实推进关键技术攻关,取得了阶段性的进展。中共中央国务院印发的《交通强国建设纲要》中,已将低真空管(隧)道高速列车列入技术储备研发。