磁浮高速飞车研究进展:超导航行试验成功
刀枪不入的高山
2023年01月19日 09:17:21
来自于铁路工程
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中国版超级高铁     2023年1月14日,中国航天科工三院在山西省大同市阳高县高速飞车试验基地,完成了超高速低真空管道磁浮交通系统(以下简称高速飞车)全尺寸试验线(一期)首次超导航行试验,取得成功。



中国版超级高铁    


2023年1月14日,中国航天科工三院在山西省大同市阳高县高速飞车试验基地,完成了超高速低真空管道磁浮交通系统(以下简称高速飞车)全尺寸试验线(一期)首次超导航行试验,取得成功。


本次试验采用超导航行器,在完成超导磁体制冷、励磁之后,按照试验程序先后完成了 3次航行试验,在210米线路上航行速度超过50公里/小时 ,各系统工作正常,实测航迹与理论曲线一致性好,完成了试验大纲规定的试验内容,试验取得成功。


本次试验是 国内首次全尺寸超导航行试验 验证了高动态超导磁体、大功率多重变流器、耐高压集成模组、高激振悬浮构架、高精度定位测速、密闭空间管道无线通信、全过程安全控制、高精度轨道智能巡检等关键技术 ,初步验证了高速飞车系统总体方案的正确性和工作的协调匹配性。


在本次试验中,高速飞车项目推进工作领导小组靠前指挥,项目“两总”具体领导,项目“两办”积极协调,全体参研参试人员克服新冠疫情不利影响,勇闯世界首创“无人区”,顽强拼搏、无私奉献,才有了来之不易的成功。后续研制团队将再接再厉、不断进取,全面完成高速飞车全尺寸试验线(一期)建设试验任务。



         

         
超高速低真空管道磁浮交通系统全尺寸试验线(一期)项目,是中国航天科工集团有限公司与山西省人民政府“央地合作”示范项目,由双方主要领导亲自挂帅担任项目推进工作领导小组组长。项目于2021年9月获批立项,2022年4月正式开工建设。为加快项目建设进度,项目团体创造性的采取“边建设、边集成、边试验”的三边模式,在不到一年的时间里,完成了试验基地和首期试验线基础建设,完成了首段设备集成调试,并成功完成了永磁、超导航行试验,创造了不凡的工作业绩。



超高速低真空管道磁浮交通系统(高速飞车)是利用低真空管道大幅减少空气阻力和噪声,利用磁悬浮消除摩擦阻力,利用电磁推进提供全程可控加减速,实现最大时速1000km/h超高速“近地飞行”。航天科工基于掌握的航天先进技术基础,于2017年正式布局并积极推进高速飞车工程,几年来扎实推进关键技术攻关,取得了阶段性的进展。中共中央国务院印发的《交通强国建设纲要》中,已将低真空管(隧)道高速列车列入技术储备研发。
       


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