镇胜高速公路北盘江特大桥为主跨636米单跨双铰钢桁加劲梁悬索桥，主跨跨径在当时已建和在建的国内同类型桥梁中位列第3，在采用缆索吊装施工方法的国内公路桥梁中也是名列第2位。当时在国内，该桥首次采用缆索吊装法进行钢桁梁及正交异性钢桥面板整体节段安装。眼见为实，赶快来打开高大上的施工动画感受一下吧！

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施工动画截图

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特殊工程背景

沪瑞国道主干线贵州境镇宁至胜境关高速公路北盘江特大桥地处云贵高原的东南部，位于晴隆县光照镇以东7公里的北盘江深度侵蚀切割区，两岸陡岩峭壁，地势十分险峻。北盘江特大桥由于特殊的地理位置及施工环境决定了其施工难度和复杂性，地势陡峭、运输条件差、场地狭小、施工风荷载复杂、场区温差变化大等诸多影响因素都制约着整个工程的建设。

由于以往的悬索桥大多建在江河及海面上，其施工方法与北盘江特大桥具体的施工条件完全不相符合，这就要求北盘江特大桥采用不同以往的施工方法进行施工。在综合考虑施工环境及运输条件等因素下，采用缆索吊装法进行施工。实践证明，采用缆索吊装施工，不仅解决了运输困难的问题，而且施工安全、便捷、快速。

当时在国内，该桥首次采用缆索吊装法进行钢桁梁及正交异性钢桥面板整体节段安装。缆索吊装系统最大吊重能力为160吨，在同类型桥梁中，无论是吊装跨度还是吊装重量、吊装速度，均为国内领先。该桥的成功架设，为今后山区大跨径钢桁梁悬索桥的设计和施工积累了宝贵经验。

霸气施工现场

镇胜北盘江特大桥由贵州路桥集团有限公司承建，于2005年10月30日开工建设，2008年11月28日已顺利建成通车。它的成功建设，为今后山区大跨径悬索桥施工积累了宝贵的经验。

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知识点：山区悬索桥施工