11月18日，中国城市轨道交通协会资源经营专业委员会举办了第三届第一次委员全体会议暨城市轨道交通资源经营2022（上海）年会，会上发布了《中国城轨TOD指数报告（2022）》（以下简称“报告”），分享了中国城轨TOD指数的研究历程与成果。针对42个城市、248条线路、4722个站点的数据分析表明，深圳、上海、北京、广州、厦门、福州、长沙、成都、西安、重庆的城市TOD指数排名前十。

     

     

本报告是基于指数评估体系最新评估成果的年度报告，由中国城市轨道交通协会指导、协会资源经营专业委员会牵头，西南交通大学TOD研究中心/西南交通大学公共管理学院、中指研究院、北京中城轨会展有限公司等共同参与，联合研发编制。报告围绕TOD理念中土地、物业、交通、人口、产业、公共空间等关键要素之间互动关系的深入分析，通过系统客观评估TOD对城市发展的影响，倡导实现高质量与可持续的人、城、境、业融合发展的科学主张。

报告共约5.9万字，由“中国城轨TOD指数报告”和“城市TOD磁力指数报告”两大部分组成，系统介绍TOD指数评估体系、城市-线路-站点三大层面的TOD指数成果，分析TOD典型项目案例，首次提出磁力指数概念并阐述相应的框架体系和评估结果。

报告表明，一线城市TOD指数排名靠前，主要原因是其轨道交通站点所能服务的城市人口、工作岗位数量更多，所汇聚的城市资源更为丰富。非一线城市中，厦门和东莞表现优异，排名进入全国前十。线路层面，北京、上海、广州、深圳等城市开通运营时间较长以及运营成熟用时较短的线路TOD指数表现更好。站点层面，各城市中TOD指数最高的站点多为城市CBD或者城市的核心商圈，往往也是城市活力的中心和政治经济中心，TOD指数排名前十的站点分别为深圳老街站、成都市二医院站、上海南京东路站、广州黄埔大道站、南京新街口站、长沙五一广场站、北京金台夕照站、厦门滨湖东路站、西安南稍门站、贵阳喷水池站。

编制组透露，报告在原有TOD指数体系的基础上赓续前行，惟实励新。新增了商业建筑面积、用地保障政策、综合开发政策、规划融合政策、审批协调机制建设、市场主体导入政策等指标维度，评价体系更加科学系统；邀请了具有实操经验的轨道公司进行TOD项目案例的复盘和分析，为TOD项目综合开发、企业TOD战略研究提供案例参考；新增了城市TOD相关政策的分析评估，结合城市轨道交通规划建设情况，创新提出“城市TOD磁力指数”评估体系，用于评估未来城市TOD的潜力和吸引力，进一步延展TOD指数应用场景。

新鲜出炉的报告已经开始公开征订，扫描下方二维码即可订购。另外完成问卷抽奖有机会获得同等价值的《中国城轨TOD指数报告（2020）》。