上海轨交崇明线“申崇号”盾构机刀盘顺利下井
力能扛鼎的木瓜
2022年11月17日 10:22:46
来自于隧道工程
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    上海轨交崇明线“申崇号”盾构机刀盘

    顺利下井


11月6日,由上海申通地铁建设集团有限公司建设、隧道股份上海隧道施工的上海轨道交通崇明线工程111标“申崇号”盾构机刀盘顺利完成吊装下井。
 “申崇号”泥水气平衡盾构刀盘直径13.5m,重309t,总长148m。采用常压刀盘设计,配置应急避难仓和自动喷淋及水幕系统,并满足8.4m超宽“弓”型件安装设计。
 刀盘分块运输现场,历时25d完成焊接拼装。先期,崇明线111标工作井主体结构已全部完工。下阶段,“申崇号”的各项设备将在井下进行调试安装工作。未来,“申崇号”将从长兴岛向崇明岛出发,完成崇明线北港越江段区间9.024km掘进施工。


    珠海兴业快线(北段)主隧道全线贯通


 11月5日,珠海兴业快线(北段)项目东线,长约4346m的鸡山隧道左洞顺利贯通,标志着项目全长12300m余的主隧道就此实现全线贯通。

兴业快线(北段)项目包含了大镜山隧道、杨寮隧道(西线)、鸡山隧道(东线)、山谷转换段桥梁、唐家隧道等部分。项目整体呈“Y”型,南起梅华路,向北穿越凤凰山,通过山谷转换段桥梁分为东、西线。

根据施工组织,项目下一步将重点推进主隧道机电装修工程及风井、风道群施工。其中鸡山隧道、杨寮隧道风井深度分别为122m、86m,直径达11m,风道群总长度达1465m,施工难度极大。除了材料设备运输困难外,风道群结构形式复杂、体量大、开挖难度系数大。其中地下风机房相当于在山体内开挖一栋五层高的楼房。参建单位将在确保安全的前提下,稳步推进项目建设。


    江阴靖江长江隧道左线盾构

    掘进突破2000m


 11月9日,江阴靖江长江隧道左线国产超大直径盾构机累计掘进突破1000环,长度达2000m。隧道左线盾构段长4937.19m,采用开挖直径16.09m“聚力一号”盾构机施工,具有超大直径、超高水压、超长距离掘进等建设难点。


 施工过程中,项目团队采用同步注双液浆工艺,对管片上浮及位移进行实时监测,根据现场实际情况及时调整注浆量,同时依托数字化智慧平台精准控制盾构机姿态及管片拼装质量。目前,“聚力一号”日均掘进8环。监测数据显示,管片上浮量始终控制在5mm内,沉降控制在3mm内,实现了8.9万         m         2         的隧道“零渗漏”。
 江阴靖江长江隧道北接泰州靖江市,南连无锡江阴市,全长约6.4km,采用双向6车道标准建设,设计时速80km,是国内在建承受水压最高、长江上直径最大的超大直径隧道。


    应用于土耳其排水隧道、开挖直径11.16m

    的 国产土压盾构机顺利下线


11月4日,由中铁装备集团研制的开挖直径达11.16m的土压平衡盾构机顺利下线,将应用于土耳其迪亚巴克尔省的锡尔万排水隧道项目。
土耳其锡尔万排水隧道项目隧道全长13.23km,最大埋深400m,瓦斯浓度极高。掘进过程中有一处断层,存在塌陷风险,地层条件较为苛刻。为了适应该项目的特点,设备从耐火材料选择、关键部件防爆、设备防火降温等方面量身定制整机方案,保证了设备在长距离、大埋深、高瓦斯地层的安全掘进。
掘进完成后的锡尔万排水隧道会和当地另一条现有隧道共同承担锡尔万地区的水资源输送工作,用于农耕和居民日常供水,增强当地供水网络能力,提升居民生活水平。


    厦门地铁第三期建设规划

  (2023-2028)环评公示


11月4日,厦门市城市轨道交通第三期建设规划(2023-2028)环评公示发布。根据公示,本期建设规划共4个项目,包含5号线一期、7号线一期、8号线一期、9号线二期,以及配套的车辆段、停车场、车站、主变电所等相关工程,总规模约88km,本规模为征求意见稿,最终以国家批复内容为准。


规划线路情况如下:

  • 5号线一期工程线路全长35km,全地下敷设,设站18 座,其中换乘站9座。

  • 7号线一期工程线路全长17km,全地下敷设,设站13座,其中换乘站7座。

  • 8号线一期工程线路全长18km,全地下敷设,设站10座,其中换乘站8座。

  • 9号线二期工程线路全长18km,全地下敷设,设站11座,其中换乘站6座。


    太原都市区轨道交通线网规划

   (2035年远期年及2050年远景年)

    省内获批


 10月31日,《太原都市区轨道交通线网规划》批复在山西省人民政府网站上发布。太原都市区轨道交通2035年远期年线网方案线网规模11条线路,总长度462.4km,设站233座;太原都市区轨道交通2050年远景年线网方案线网规模13条线路,总长度612.6km,设站278座;13条线路基本走向、车站及换乘站的设置方案规划获批。



    北京地铁22号线(平谷线)全线获批


       

 

近日,北京轨道交通22号线(平谷线)河北段可行性研究报告通过了河北省发改委审批。至此,平谷线全线完成了可研阶段前期工作,工程正式进入全面建设阶段。 平谷线全长81km,全线设置21座车站(地下站18座),其中北京段16座、河北段5座。目前,平谷线全线施工已招标完成18个标段,其中北京段16个,河北段2个。全线实现实质性开工13个标段,其中北京段11个,河北段2个。全线车站主体开工累计完成17%,区间开工累计完成3.9%,整体计划2025年年底建成通车。


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